Citroen Berlingo I 2002 - Po Lifcie - Pierwsza styczność z autem dużo pytań ;)

[Wellkovsky]

Hej wszystkim! 

Na wstępnie chciałbym zaznaczyć, że jestem totalnym laikiem w temacie samochodowym także mogę zadawać dla większości pytania dość proste z oczywistymi odpowiedziami  
Pojawiło się u mnie w domu już dość zmęczone życiem autko jakim jest Citroen Berlingo I z 2002 roku. Chciałbym je ogarnąć w wolnym czasie, aby było w miarę ładne i sprawne (o sprawność auta raczej zadba znajomy mechanik). Pierwsze co chciałem w nim zrobić to porządek jednak napotkałem problem przy sprzątaniu wykładziny... Okazało się, że przednia wykładzina ma pod spodem gąbkę (pewnie do tłumienia dźwięków i wibracji), która jest cała mokra (To najprawdopodobniej wynik zatkanych kanalików odpływu wody i starych uszczelek). Z tego powodu zdecydowałem wyciągnąć wykładzinę i ją osuszyć.

Tak... myślałem, że wystarczy odpiąć fotele i ją wyciągnąć jednak musze zdjąć cały kokpit. Chwilowo idzie mi całkiem dobrze pytanie jak z podłączeniem całego ustrojstwa znów do kupy mi pójdzie To wstęp do pewnie moich dalszych pytań w temacie tego auta. Dziś jednak mam inne pytanie  

Uszczelki na rantach karoserii ( miejsce styku drzwi i korpusu auta "dachu") są całe pokryte zielonym nalotem oraz poprzerywane w niektórych miejscach, a guma bardziej przypomina starą papę niż gumę i pęka jak się ją dociśnie  Jak mogę dobrać uszczelkę, aby ją wymienić. Szukałem w Internecie i jest tego dość dużo. Czy mogę kupić uszczelkę o innym przekroju niż ta którą mam czy obowiązkowo musi być taka sama? Zdjęcie poglądowe mojej uszczelki w załączniku. Czy przykładowo taka uszczelka może zostać zakupiona i zamontowana https://polgum.sklep.pl/pl/p/Uszczelka-uniwersalna-na-rant-z-bocznym-brzuchem%2C-B25/85?

Drugie pytanie dotyczy drzwi. Jak widać na załączonym obrazku ktoś już próbował te drzwi naprawiać i pękła szpachla jak mniemam. Czy i jak mogę to załatać, żeby spełniało funkcję ochronną dla auta (grunt żeby woda do środka się nie lała). Czy jest szansa uratowania tego pęknięcia w sposób: Zeszlifować do golizny, wyczyścić, nałożyć szpachlę i zamalować ? Czy to pęknięcie jest już nie do uratowania? 
Jeśli opcja ze szpachlą wchodzi w grę proszę o rade jaką szpachle kupić i dodatkowe akcesoria/środki i może link lub opis jak takie duże pęknięcia łatać.

Podkreślę, że auto jest na chodzie, spełniało swoją rolę jako muł roboczy, a teraz chciałbym się trochę przy nim pobawić nauczyć kilku nowych rzeczy także opcje typu "Weź to na złom oddaj" itp. nie wchodzą w grę  

W dalekiej przyszłości również będę chciał to autko przemalować, bo niebieski nie jest moim ulubionym kolorem i tak tu też chcę spróbować sam swoich sił  

Od razu dziękuje za pomoc i fachowych poradach  

 

[Grzes997]

Jeśli chodzi o uszczelkę to najważniejsza jest wysokość uszczelki od blachy, dasz za mała będzie ciekło dużą nie zamkniesz drzwi, a pęknięcie na drzwiach próbował bym zalać farbą w kilku podejściach.