Daewoo Lanos sedan 1.5 16v 100KM 2000 falujące obroty gaśnie silnik

[MarcinNowak]

Cześć, mam pewien problem z Lanosem 1.5 16V 100KM 2000r.

Mianowicie, czasami nie zawsze falują obroty na biegu jałowym, często też utrzymują się między 1000-1500 dłuższy czas szczególnie na zimnym silniku, a po wciśnięciu sprzęgła spadają. Tak samo przy obciążeniu np. nawiew, ogrzewanie szyby spadają znacznie obroty, auto zaczyna się trząść, a przy naciskaniu np. podnoszenia szyb przygasają światła delikatnie.

Do tego raz na jakiś czas przy skręcaniu na skrzyżowaniu w ostatniej fazie hamowania i wciśnięciu sprzęgła, obroty spadają poniżej 500, czasem zapala się kontrolka akumulatora i po chwili auto gaśnie, odpalam i jadę dalej normalnie.

Przy delikatnym naciskaniu gazu na postoju, obroty wzrastają z opóźnieniem.

Czasami przez kilka dni nie występują te objawy a innym razem przez kilka kilometrów zgaśnie kilka razy.

Co było robione i sprawdzone:

- Nowy akumulator i rozrząd,

- Nowe płyny, oleje i filtry,

- Przeczyszczony silnik krokowy, przepustnica i przewody,

- Przeczyszczone klemy akumulatora,

- Nowy tłumik środkowy i końcowy,

- Akumulator trzyma napięcie, ładowanie w normie,

- Świece też wyczyszczone.

Przypuszczam, że przyczyną tego wszystkiego jest nieprawidłowa praca silnika czyli coś związane z obrotami ale nie wiem gdzie szukać. Chyba, że może to być jeszcze wina alternatora?

 

[Grzes997]

Ja stawiam na przepustnice, pisałeś że była czyszczona ale czy były czyszczone wszystkie otworki w przepustnicy, do sprawdzenia węże podciśnienia. LPG jest w tym samochodzie ? 

 

[MarcinNowak]

Cześć, dzięki za odpowiedź ale wszystko było czyszczone i to nie pomogło. Auto nie ma LPG

Jednak teraz mogę się wypowiedzieć bo już ani razu Lanos mi nie zgasł, obroty się ustabilizowały i też już nie ma takich wibracji (delikatnie występuje to co napisałem w 1 zdaniu, ale po nagrzaniu silnika obroty są cały czas w normie i podobno tak ten model ma i tyle) 
Co zrobiłem to jeszcze raz dokładnie przejrzałem wszystko:

- każdy punkt masowy poprawiłem, przesmarowałem,

- wymieniłem świece i kable (tutaj myślę, że trochę pomogło z unormowaniem obrotów oraz obniżyło spalanie), zrobiłem to przy okazji wymiany uszczelki pod pokrywą, która przepuszczała olej,

- kolejna rzecz to zauważyłem, że klemy słabo trzymają, skupiałem się na masie, a okazało się, że "+" mogę przekręcić ręką i nie dało się go mocniej dokręcić to najpierw wymieniłem śrubę, zanim nowa klema doszła i to mogło być przyczyną tracenia obrotów oraz czasami problemów z odpalaniem (brak kręcenia)

- wymieniłem też kostkę stacyjki co też mogło być przyczyną

- przeczyściłem czujniki (np. CZUJNIK PRĘDKOŚCI) też dość częsta przyczyna problemów w tym modelu 

Ciężko jednoznacznie określić jednak warto powymieniać te drobne i tanie części na allegro są z bardzo tanimi częściami do DU 

Także autko jeździ, o dziwo dość mało pali bo w trasie potrafię zejść do 6,5 L/100 benzyny, w mieście sporo więcej oczywiście ale przedtem co najmniej 1L więcej musiałem liczyć 

Jedynie co mi czasem przeszkadza, szczególnie na autostradzie przy stałej prędkości kiedy tylko delikatnie wciskam gaz i tak przytrzymuje to auto się lekko dławi ( wcześniej przed tą naprawą dławiło się mocniej i również w mieście na niskich obrotach) Nie wiem czy te auto tak ma, bo czytałem o podobnych przypadkach w innych modelach czy jakaś pierdoła do regulacji, linka gazu czy coś podobnego 

Pozdrawiam Marcin