sprężarka klimy hyundai coupe 2.0 16v

[Gość prezesik25]

Witajcie!

 

Jestem w trakcie przekładki sprężarki klimatyzacji w hyundaiu coupe 2.0 16v 97r.

Stara sprężarka model FS-10 zatarła się. Dostaliśmy drugą sprawną od znajomego model HS-15.

Wszystko byłoby super, gdyby nie to że przewody, które są odwrotnie mocowane, nie ma możliwości zamontowania sprawnej sprężarki do silnika, bo nie podłączy się przewodów, musiałbym wyginać w drugą stronę metalowe przewody, a to jest bardzo ryzykowne.

Wiem, że 3 śruby mocujące sprężarkę mają taki sam rozstaw, więc z przykręceniem jej do silnika nie będzie problemu.

 

Jedyna opcja to przekładka całego środka ze sprawnej sprężarki (HS-15) do zatartej (FS-10) - Czy środek będzie taki sam?

 

Sprężarki:

 

 

środek od sprężarki uszkodzonej FS-10

 

 

[Grzes997]

Nie prościej by było dać przerobić te aluminiowe przewody, podjechać do gościa co spawa alum i przerobić rureczki jak jest dostęp w samochodzie po instalacji nowej sprężarki, istnieje ryzyko że środki nie będą pasować i masz obie złom, nie poskładasz tego tak szczelnie jak to robi fabryka.

 

[Gość prezesik25]

Czyli nie rozkręcać, tylko próbować przerobić przewody..

 

No nic, wiec nie będę tej sprawnej ruszał.

 

Najlepiej wyjdę na tym jak kupię drugą sprężarkę za 100-150 zł (na allegro) taką jak powinna być bez przerabiania.

 

[Grzes997]

Taka jest moja propozycja, jak masz tę starą zatartą to ją rozkręć zobaczysz jak ładnie jest w środku powinno być 7 małych tłoczków 14 zaworków szok jak oni to upchali w tak małej obudowie i pomyśl czy dasz rade to poskładać w ten sposób żeby zachować szczelność. Wpadł mi do głowy pomysł, zapodaj zdjęcie końcówki węża bo chyba by było wyjście beż spawania.

 

[Gość prezesik25]

Węże są przy sprężarce metalowe łączone ze środkiem auta gumowymi wężami zarobionymi fabrycznie (są jakoś ściskane). Jedna z przykrecanych końcówek jest większa, druga mniejsza, różnią się średnicą otworów.

W sprężarce jest 5 tłoczków. Sprężarki wymiarami z zewnątrz praktycznie są takie same, więc może i środek będzie taki sam, możliwe, że są to części uniwersalne, które występują w różnych sprężarkach tego samego producenta aut.

Ale jak piszesz, że nie poskładam tak jak fabryka to może i nie będę tego rozbierał.

Końcówka przewodu jest w kształcie kolanka zakrzywionego w dół, także nie ma możliwości dać jej do góry nogami, bo zaraz nad sprężarką jest kolektor ssący

 

[Grzes997]

Z pierwszego Twojego zdjęcia wynika że różnica jest tylko w mocowaniu inny kształt końcówki. Może poszukać samego takiego węża z końcówką do sprężarki HS 15 i dospawać do Twoich rurek coś musisz wymyślić w ostateczności zaryzykować i zmienić połówki sprężarki.

 

[Gość prezesik25]

A jakby zregenerować środek, a dokładnie bieżnię, po której chodzą tłoczki (2 ostatnie fotki)? Papierek ścierny, i doprowadzić aż do gładkości lustra? Czy ta bieżnia jest cała aluminiowa, czy ma jakąś nieścieralną powłokę?

 

[Grzes997]

Aż tak daleko się nie zagłębiałem w sprężarki i myślę że to zbyt kosztowne doświadczenia co innego mając ten kombajn do sprawdzania szczelności instalacji to wtedy można się bawić i robić różne eksperymenty, może podjechać gdzieś gdzie rozbierają samochody i zamienić HS 15 na sprawną FS 10 lub poszukać pasującej końcówki do HS 15 starą odciąć i przyspawać, kurde co byś nie zrobił to są nie małe koszta.