Corolla E12 1,4 D4D 2005 rok problem z rozruchem

[gsm18]

Witam mam problem z samochodem Toyota Corolla 1,4 D4D z 2005 roku

rano pali praktycznie od strzała

problem z późniejszym odpaleniem  trzeba dłużej kręcić około 10 sekund

w załączniku z programu Delphi

Parametry wtrysków ( o ile dobrze zrobił odczyt bo musiałem wybrać w programie inny silnik do połączenia)

1.silnik nie odpalony

silnik odpalony

 

[gsm18]

Dziś problem zimna nie chciała odpalić

podpiąłem pod komputer 0 błędów

podczas kręcenia rozrusznikiem

obroty silnika wynoszą ponad 300 obrotów 

--ciśnienie na rampie max 7-8 Mpa

odpaliła dopiero na placku
 
po odpaleniu :

Ciśnienie paliwa w rampie 29MPA
prędkość silnika 772 obroty
wtryskiwacz 1          0,296
wtryskiwacz 2       -0,016
wtryskiwacz 3        -0,016
wtryskiwacz 4       -0,328

 

[gsm18]

Wymieniłem nowy zawór ciśnienia 

samochód odpala ale problem jest taki że po kilku uruchomienia zawór się zacina i nie odpali trzeba go wymontować wydmuchać i złożyć i odpala

 

[ArKos]

Opiłki w układzie? Pompa się zaciera?

 

[gsm18]

właśnie że kurcze nie widzę tam opiłków ...  chyba że mogę gdzieś coś odkręcić żeby się upewnić  np.sitko czy coś w tym stylu ?

pompa bosch 0 445 010 105

na Plaku odpalała bez problemu  

spróbowałem podać jej paliwo z bańki bez pośrednio do pompy  pokręciła z  5 sekund i odpala bez problemu 

wymieniłem podstawę filtra paliwa na inną używaną  samochód odpala ale nadal trzeba kręcić z 10-15 sekund  (podczas jazdy nie ma żadnych spadków mocy czy szarpnięć ładnie przyśpiesza i nie ma problemu z podjazdami pod górki ,tylko wkurza mnie jej odpalanie na bańce 10x razy pali lepiej niż na złożeniu wszystkiego do kupy

 

 

 

 

[gsm18]

zdemontowałem smoka w baku w paliwie widać coś podobnego do opiłków nie ma tego dużo ale coś jest 

mam pytanko teraz demontować pompę ? i dać do regeneracji ? czy szukać używkę

ewentualnie proszę o podpowiedź co teraz jeszcze wyczyścić

bak wyczyszczony

założony nowy filtr

 

 

 

[ArKos]

1. cały układ paliwowy do płukania z opiłków

2. wtryski do demontażu i na stół - do rozebrania, wyczyszczenia i ponownego skalibrowania

3. pompa do regeneracji - używka to loteria, może być taka jak ta

4. filtr paliwa oczywiście trzeba nowy po wyczyszczeniu CAŁEGO układu paliwowego z przewodami wtrysków i listwą CR włącznie.

 

[gsm18]

Czy z listwy wtykowej  w celu wyczyszczania jej mogę odkręcić  zawór nr 0281 002 507 (3 piny)  lub 0 281 002 507 (2 piny) czy raczej tego nie ruszać ? ewentualnie jakiego najlepiej preparatu  użyć do mycia

 

[ArKos]

Myjesz ropą czyli paliwem, ale zlewasz je w kanał a nie do baku. Można wykręcić czujnik i wypłukać wewnątrz listwę CR.

 

[gsm18]

Dzięki za szybką odpowiedź !! i poradę !! przynajmniej tutaj  na forum ktoś konkretnie doradzi 

teraz przynajmniej bez obaw wykręcę czujnik i wypłucze sobie dokładnie listwę cr