Trzęsie silnikiem przy wyłączaniu - 1.9 cdti -z19dt

[kaliope]

Piszę, bo może ktoś z was będzie miał podobny przypadek i mechanicy będą chcieli wymieniać pół auta.

 

Otóż nagle mój silnik (1.9 cdti) zaczął się trząść/tłuc przy gaszeniu, co słychać na tym filmiku:

 

Paru mądrali od razu mnie wysłało na wymianę dwumasy, choć wiedziałem, że moja dwumasa jest na 100% zdrowa ba znam moje auto jak własną kieszeń albo i lepiej.

 

Kolejni chcieli po kolei sprawdzać i wymieniać poduszki/mocowania pod silnikiem, skrzynią itd....w co prawie już uwierzyłem.

 

Na szczęście wrzuciłem temat na brytyjskie forum i chłopcy od razu mi powiedzieli, że siadła przepustnica/ klapa gasząca.

 

Zrobiłem więc test klapy gaszącej narzędziem diagnostycznym i tu ładnie wszystko działało, tzn klapa się zamykała. Okazuję się jednak, że do testu jest inny obwód 12V a w realu klapę zamyka sterownik obwodem 5V. Zrobiłem więc test gaszenia auta fejsem oraz stacyjką, obserwując klapę gaszącą. I bingo....rzeczywiście poszła przepustnica.

 

Tutaj filmik z diagnozy:

 

A tu filmik z prawidłowiej działającej klapy podczas gaszenia auta stacyjką:

 

[Grzes997]

Ciekawy artykuł dobrze by było jak byś dla potomnych napisał poradnik jak to naprawić i był by już komplet

 

[kaliope]

Przepustnicę wysłałem do polecanego zakładu celem regeneracji. Dzwonili do mnie właśnie z zakładu. Elektronika w porządku, choć standardowo poprawiają wszystkie luty. Generalnie syfiasty olej i maź zapchał mechanizm i silnik nie miał siły uciągnąć klapki. Stąd pewnie test z 12V dawał radę, natomiast sterownik nie dawał rady z 5 voltami.

 

Ten syfiasty tłusty olej/maź, to przypadłość z19dt. Ktokolwiek otwiera przepustnicę na forach to mówi, że ma zalaną elektronikę olejem. Generalnie rurka od EGR w 120KM wchodzi do przepustnicy (w 150KM wchodzi bezpośrednio do kolektora), także syfiaste spaliny mieszają się ze sprężonym powietrzem z Intercoolera i robi się taka tłusta maź. Po pewnym czasie puszcza uszczelnienie i olej leci w dół na płytkę elektroniczną z układami. A pod drodze leci po całym mechaniźmie/sliniku w przepustnicy.