Szarpanie przy zmianie biegów, dławienie się silnika

[Gość Piotras666666]

Witam,

 

Pisałem jakiś czas temu o szarpaniu silnika na gazie (Vectra B 1.6 16v).

Wymieniłem świece i przez jakiś czas było ok.

Teraz problem wrócił i najbardziej odczuwalny jest na gazie jednak na benzynie też się pojawia ale w mniejszym stopniu.

Szarpanie pojawia się przy przyśpieszaniu od 1900 obrotów do 3000 (szczególnie przy zmianie biegów).

Co najgorsze pojawia się i znika...

Czasami jeżdżę Viki przez godzinę po mieście i jest ok, a są dni, że Viki zawodzi.

Często jak jadę przez około 30min autostradą z obrotami około 3.5k później jak wjeżdżam w miasto zaczyna przerywać.

 

Nie jest to zależne ani od pogody ani od temperatury silnika.

 

Świece wymienione całkiem niedawno, Gaz wyregulowany i sprawdzony (wszystkie wtryski działają prawidłowo, mieszanka jest dobrana idealnie), filtry wymienione.

 

Czy problemem może być kończąca się listwa zapłonowa?

Jak to sprawdzić zanim zakupię nową?

Co jeszcze może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

 

Z góry dzięki za pomoc.

 

[ArKos]

Czy problemem może być kończąca się listwa zapłonowa?

Jak to sprawdzić zanim zakupię nową?

Może być.

Podmiana na inną, 100% pewną.

 

[Gość Piotras666666]

Jakieś inne propozycje sprawdzenia cewki, która raz na jakiś czas daje się we znaki?

Nie mam znajomego, który mógłby pożyczyć mi cewkę na kilka dni.

 

Podpowiesz jakiej firmy najlepiej wybierać cewkę jeżeli już zdecydowałbym się na zakup?

 

[Gość Arkom]

Jak mogę się wtrącić - na pewno najpewniejsza jest podmianka tego nie da się wykluczyć a co do innych sposobów - ja bym ją najpierw wyjął dokładnie wyczyścił, obejrzał czy nie ma przebarwień - oznaczałby to że w danym miejscu ucieka prąd / iskra. Równie dobrze może być tak, że iskra nigdzie nie ucieka tylko zwyczajnie same cewki się kończą.

 

[Gość Piotras666666]

Dzięki.

W Weekend sprawdzę czy widać gdzieś jakiś problem na listwie.

Rozumiem, że innego sposobu na sprawdzenie listwy nie ma.