Jaka skrzynia do astry G x16xel?

[Gość groch10]

Witam,

Jestem nowy na forum, więc wybaczcie jeśli ten temat sie pojawił. Mam astre G 2002 rok z silnikiem z16xe, niestety silnik odmówił już współpracy- zatarł się. Mam możliwość kupić silnik od kolegi x16xel (wiem że jest w dobrym stanie i niedużym przebiegiem). Chciałbym się dowiedzieć czy skrzynie biegów którą mam w swojej asterce będzie pasowac do tego silnika? Czy wystarczy wyjąć mój silnik i wsadzić nowy i wszystko będzię ok, czy coś jeszcze musiałbym zmieniać? Będę bardzo wdzięczny za pomoc

 

[ArKos]

Osprzęt silnika jest inny. Skrzynia będzie pasować.

 

[Gość groch10]

ArKos dziękuję za informację. Tak jak piałem jestem świeżak i staram się jakoś to forum ogarnąć żeby robić wszystko tak, żeby nie utrudniać innym korzystania z niego. Ogólnie to mogę kupić nie tylko silnik x16xel ale całą astrę z tym silnikiem (koledze gościu wjechał w bok i ma szkodę całkowitą, odda mi to auto za 1200zł, więc będę miał całą masę cześci do niej, komora silnika jest nie naruszona, cvały osprzęt również), więc gdybyś był tak miły i powiedział mi co dokładnie powinienienem przełożyć żeby ten silnik u mnie działał jak należy to naprawdę bym był wdzięczny Przekładkę już kiedyś robiłem ale to w daewoo i generalnie z identycznym silnikiem, wiec była tylko zamiana i wszystko działało od razu

 

[ArKos]

Do odpalenia X16XEL potrzebujesz oprócz silnika z osprzętem:

1. wiązka elektryczna silnika

2. sterownik

3. pętla immobilisera wokół stacyjki

4. pestki immo z kluczyków (transpondery) - należy je podmienić z tymi, które są obecnie w kluczykach. Jeśli zostaną stare i po prostu dodasz nowe np trzymając je obok pętli to nie odpali.

 

[Gość groch10]

Yhm, rozumiem. Tak wygląda ta astra którą kupię http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c4c5161da972a78f.html Można powiedzieć, że jest cała, odpala normalnie i jeździ ale zostawia 4 ślady więc miała iść na złom. Rozumiem o co chodzi z wiązką i sterownikiem Co kluczyków to ja miałem jeden a rozbitek ma dwa, czyli najlepiej chyba będzie przełożyć stacyjkę z pętlą i zamki, to powinno działać no i będę miał zapasowy kluczyk z pilotem, co o tym myślisz ArKos? No i jeszcze jedno istotne pytanie, co dokładnie z osprzętu silnika x16xel miałbym przełożyć? Kolektory i co jeszcze? Czy mocowanie i łapy od mojego z16xe bedą pasowały do x16xel?

 

[ArKos]

najlepiej chyba będzie przełożyć stacyjkę z pętlą i zamki,

Po co?

Starczy pętlę wokoło stacyjki - oba czipy będą pozwalały na odpalenie, a problem drugiego kluczyka jest banalnie prosty: DOROBIĆ. Są surowe kluczyki oplowskie. Za 3 dychy unikasz całego dnia zabawy z przekładaniem stacyjki i zamków.

 

co dokładnie z osprzętu silnika x16xel miałbym przełożyć? Kolektory i co jeszcze? Czy mocowanie i łapy od mojego z16xe bedą pasowały do x16xel?

Skoro masz wiązkę z X16XEL razem ze sterownikiem, to wkładasz CAŁY KOMPLETNY X16XEL. Żadnego osprzętu nie zmieniasz. Łapy te co są przykręcone do X16XEL też - nawet ich odkręcać nie trzeba. Sory - jej, bo jest jedna przy rozrządzie.

 

[Gość groch10]

Masz rację, kwestia kluczyków tutaj byłaby bardzo ułatwiona robiąc to w ten sposób

 

Ok, silnika nie ruszam tylko całego wyjmuje i przekładam ze wszystkim co przy nim jest, tylko łapę przy rozrządzie musiałbym założyć od mojego z16xe, tak?

 

A układ chłodzenia? Będą pasowały wszystkie węże?

 

Wybacz, że tak dopytuje o wszystko, trochę jak laik ale chciałbym to zrobić naprawdę porządnie i pojeździć jeszcze trochę moją czarnulką

 

[ArKos]

Wybacz, że tak dopytuje o wszystko, trochę jak laik tylko łapę przy rozrządzie musiałbym założyć od mojego z16xe, tak?

Ale z czytaniem ze zrozumieniem też są zaciachy

Łapy te co są przykręcone do X16XEL też - nawet ich odkręcać nie trzeba. Sory - jej, bo jest jedna przy rozrządzie.

 

A układ chłodzenia? Będą pasowały wszystkie węże?

Powinno być to samo.

 

[Gość groch10]

Tak z ciekawości to powiedz, czy Ty pracujesz w serwisie opla? ;>

 

[ArKos]

Pracowałem.