Omega B c20xe SWAP

[Gość Wasyl]

Koło zamachowe garnkowe z dociskiem z c20xe, tarcza z VB DTI + tuleja dystansująca pod wysprzęglik 24mm - pod płaski zamach powinna być dłuższa wg mnie, ale jaki wymiar - nie wiem, nie miałem możliwości pomierzyć.

No niestety tulejka okazała się za długa - wysprzęglik (wew tuleja) opierała się o wieloklin tarczy sprzęgłowej... Stoczyłem 8mm (więc finalnie wymiar tuleji to 16mm) i mam wrażenie, że ledwo co wysprzęgla - krótsza tuleja już by nie zadziałała.

 

Odpaliła, Jedzie do przodu, do tyłu. Jeszcze muszę gazy podpiąć i chłodnice (3szt)

 

[ArKos]

 

[Gość Wasyl]

Pytanie za 100 pkt: błędy:

 

21 Potencjometr przepustnicy - wysokie napięcie

 

74 Przepływomierz powietrza - wysokie napięcie

 

Oba czujniki na tym samym obwodzie - przedzwoniłem kable, wydaje się ok...

 

[ Dodano: 2015-06-26, 17:07 ]

Organoleptycznie stwierdziłem, że drut w przepływce pęknięty. Wymienie, pytanie, magneti marelli za 220zł, maxgear za 170, czy szukać ori używki (ta sama jest w omedze 2.0 8v x20se) - chodzą po 50-100zł, ale czy działają? Kupiłbym używkę na test, ale w okolicy żadnej omegi na graty...

 

A i czy "zbyt wysokie napięcie" dał pęknięty drut?

 

[ArKos]

Zyt wysokie napięcie to najprawdopodobniej brak masy lub przerwa w obwodzie do samego czujnika (czy to przepływka czy TPS).

 

[Gość taddecki54]

jak napisał przedmówca - napięcie nie takie

 

[Gość Wasyl]

jak napisał przedmówca - napięcie nie takie

Już rozkminione, popierdzielone były kabelki w instalacji, do tego spalony komp i upalona przepływka - nową też zjarałem

 

Auto już chyba śmiga (chyba, bo sterownik właśnie się powinien naprawić u znajomego elektryka) Jak tylko odbiorę, doposkładam to się podzielę wrażeniami.

 

Ale ogólnie poprawa w stosunku do x20xev jest mocno odczuwalna nawet jak chodziła na max zalana benzyną przez rozwaloną elektrykę - z tyłu mam 235/45/17 i upala kapciocha bez zbędnego katowania