Wymiana uszczelki pod głowicą Astra G Twinport Ecotec 1.4

[Gość czarny8x]

Witam!

Czy ktoś może pomóc w tym temacie? jakiś poradnik?

z góry dzięki za pomoc

 

[ArKos]

Bez urazy, ale zadanie tego typu pytania nie nastraja optymistycznie co do umiejętności.

Ja osobiście jestem pewien, że w garażu tego nie zrobisz choćby z jednego względu: rozrząd, do ustawienia którego trzeba mieć blokady.

To nie jest wymiana oleju - można spieprzyć silnik, daj zarobić mechanikowi, to zaoszczędzisz pieniądze.

 

[Gość czarny8x]

Mój teść zna się na temacie ale silnika na łańcuszku nie naprawił, dlatego próbujemy znaleźć jakąś pomoc

 

[ArKos]

Więc jeszcze raz powtórzę: trzeba mieć blokady do rozrządu.

Kompletnie nie czytasz forum - nic. Jeden temat. Łatwiej na gotowe iść i czekać na podane na tacy?

http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-lancucha-rozrzadu-opel-twinport-12-14-16-16v-vt7183.htm

Tak wygląda wymiana rozrządu.

 

Mój teść zna się na temacie

Według mnie raczej słabiutko.

1. trzeba mieć blokady do rozrządu

2. dynamometr do dokręcenia głowicy

3. dokładne dane co z jakim momentem

Porywacie sie z motyką na słońce, ale to Wasze pieniądze i Wasz silnik, który macie szansę po prostu popsuć.

 

[Gość czarny8x]

do tematu, który pokazałeś dokopałem się wcześniej...

mimo wszystko dzięki za pomoc

 

[ArKos]

Macie na względzie koszty obróbki głowicy?

Planowanie, ewentualna wymiana uszczelniaczy, dotarcie zaworów?

Macie na względzie nową uszczelkę pokrywy zaworów i obudowy pompy oleju?

W szczególności ta druga MUSI być nowa, bo na starej jest ogromna szansa, że olej pomiesza się z płynem chłodniczym. Ta uszczelka separuje komorę pompy wody i zakładanie starej to prostymi słowy debilizm. Na własne życzenie można zatrzeć silnik.