Pękniety wałek rozrządu opel insignia 2.0 160 km diesel

[Gość DanielSzczecin]

Witam wszystkich forumowiczów.

 

Na wstępie mam na imie Daniel i od 7 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem opla insigni 2.0 diesel Autko obecnie ma 230 tys km i 35 tys km temu miało wymieniony rozrząd w serwisie opla w Gorzowie Wlkp.

 

Otóż mój problem z tym autkiem zaczął się trzy tygodnie temu. Auto najczęsciej było eksploatowane na długich trasach po 700 km dziennie i nie było z tym najmniejszego problemu.... aż do czasu gdy zacząłem eksploatowac w/w opla po 50 km dziennie. Czasami po dłuższym postoju i odpaleniu silnika z rana pokazywał się komunikat "niskie ciśnienie oleju" wyłącz silnik. Nie wiem co było przyczyną tego komunikatu z tego względu, że nie zdążyłem dojechac do serwisu i po przejechaniu w/w km obroty silniaka na postoju zafalowaly i silnik zgasl. Spróbowałem go jeszcze raz odpalic ale zgasl.

 

Po przetransportowaniu auta na wlasny koszt z DK do serwisu opla w Szczecinie na ul. Struga Panowie mechanicy po sciągnieciu osłony rozrządu i paska rozrządu uznali, że wałki rozrządu są pekniete. I dalszą weryfikacje wycenili na 800 PLN w zwiazku z czym zdecydowałem sie zabrac od nich moje 3 letnie auto. Koszt uslugi 310 PLN

 

Po odstawieniu auta do nie autoryzowanego warsztatu ze sciagnieta obudowa i paskiem rozrzadu, odkreceniu gornej częsci silnika, rzeczywiscie okazało się, że dwa wałki rozrządu są pekniete. W związku z czym udało mi się dostac z anglika gorna czesc silnia z calymi walkami rozrzadu w dobrej cenie 500 PLN do tego zakupilem nowy pasek rozrzadu, uszczelke pokrywy zaworow, 16 popychaczy, 16 dzwigienek zaworowych i nowa rolke napinajaca w cenie 1350 PLN.

 

Panowie mechanicy stwierdzili, że przyczyna pekniecia walkow rozrzadu była za mocno przykrecona rolka napinajaca pasek rozrzadu (mega wklesla powierzchnia w owej rolce) zapewne serwis opla i tak nie przyznal sie do swojej winy i chcieli by mnie wycyckach do suchej nitki.

 

Silnik jest już złożony ale teraz zaczyna się problem bo przy wypożyczeniu blokady (klucz z 5-cioma dziurkami) do ustawienia rozrzadu do opla vectry 1,9 ponoc pasujacej rowniez do opla insigni 2.0 dolna blokada nie pokrywa sie z gornymi znakami. Powinna byc ustawiona na godzine "19:00" wedlug instrukcji ale wtedy krecac silnikiem na sucho nie idzie wykonac pelnego obrotu.

 

Drodzy forumowicze co byscie zrobili w tej sytuacji? Pomóżcie proszę.

 

[ArKos]

Przecież na pasku rozrządu są cechy. Ja osobiście nigdy nie blokuję wału tylko wałki, po czym jadę z paskiem. Poradnik do wglądu http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-rozrzadu-opel-19cdti-20cdti-vt7222.htm

 

[Gość DanielSzczecin]

Dziekuje za pomoc. W oplu w Szczecinie udzielono nam informacji że małe kółko na wale korbowym posiada lewy gwint ( po zdjęciu owego kółka okazało się, że klin jest ścięty ) dlatego dolna blokada wału korbowego w żaden sposób nie zgrywała się z górnymi znakami.

 

Oryginał GM w oplu to koszt 85 zl także po zamontowaniu nowego udało się wystartowac silnik.

 

[ArKos]

W oplu w Szczecinie udzielono nam informacji że małe kółko na wale korbowym posiada lewy gwint

Zgadza się.

1,7cdti też. I nie chodzi o samo kółko i jego gwint, tylko o śrubę koła rozrządu wału korbowego.