Ciśnienie oleju w silniku c16nz [opel]

[Gość szymon 1587cm3]

Witam, potrzebuje wartosci cisnienia oleju dla c16nz, ile powinien miec na ciepłym/zimnym oleju, na jałowych i przy wyzszych obrotach?

 

[ArKos]

na jałowym 900 obr/min powinno być minimum 1,5 bara

temperatura oleju 80-90*C

 

[Gość szymon 1587cm3]

tyle to wiem interesuja mnie dokładniejsze dane.

 

[Gość szymon 1587cm3]

Jestem po pomiarze... wyszło ciut ponad 2.5bara na jałowym... Po czujniku widze ze jest troche szlamu w silniku... bede musiał zrobic płukanke, przy okazji wymienie uszczelke pod misa bo sie standardowo poci.

 

Teraz pytanie czym?

Ropa, czy jakims specyfikiem? Macie jakies doswiadczenia w tym temacie?

 

[ArKos]

kumpel płukał ropą

silnik śmigał jakąś minutę

zlał to w kanał, zalał badziewny olej

przejechał kilka kilometrów i w kanał

i zalał oleja takiego, jak miał mieć

tyle, że silnik zaczął mu trochę głośniej pracować - pewnikiem wypłukało szlam z miejsc, z których lepiej gdyby nie wypłukało

 

[Gość maliniak123]

Podepnę się pod temat jako że chodzi o opla i o ciśnienie oleju jednak że w kadecie Gsi z silnikiem c20ne, kadett orginalnie z licznikiem "Digital" - em . Było tak że na zimnym ful 5 kresek na ciepłym 2 kreski, przy jeździe ( jazda z prędkością ok 80km/h bieg 5, skrzynia F16 ) 5 kresek i od niskich obrotów się podnosiło ale ostatnio przed wymianą oleju ( Castrol GTX High Mileage 15W-40) podczas jazdy już było 4 i na ciepłym podnosiło się z wyższymi obrotami, po wymianie oleju ( na Mobil Super 1000x1 15W-40 ) się poprawiło na jakiś czas tak jak było ale teraz znów jest tak jak wcześniej...Wymieniałem w tym samym czasie co olej również miskę olejową i smarowałem uszczelkę pastą "Dirko" jako że miska idealnie prosta nie była... ((( . Jak myślicie pompa zaczyna się kończyć czy raczej panewki ?? mają już zbyt duże luzy ( żadnych stuków nie słychać, tylko popychacze delikatnie słychać na wolnych bez różnicy ciepły, zimny ). Po głowie chodzi mi również że mogło trochę tej pasy wyjść od środka miski, oderwać się i "przykleić" do smoka pompy, ale teraz nie mam jak i kiedy tego jeszcze raz rozebrać...I jeszcze jedno pytanie jakim wartością odpowiadają te wskazania kreski) na digitalu ?

 

[Gość szymon 1587cm3]

Ogólna zasada jest taka

- zimny motor - max na skali

- temperatura robocza - polowa skali czyli 2 kreski (mowa o jalowych obrotach). Po podwyzszeniu obrotów powinno leciec na max.

 

I jeszcze jedno pytanie jakim wartością odpowiadają te wskazania kreski) na digitalu ?

 

1 kreska = 1bar, tak przynajmniej uwazam.

 

[Gość maliniak123]

Ogólna zasada jest taka

- zimny motor - max na skali

- temperatura robocza - polowa skali czyli 2 kreski (mowa o jalowych obrotach). Po podwyzszeniu obrotów powinno leciec na max.

 

No wiem wiem ale jakiś tydzień temu było tak że na gorącym 2 kreski a po lekkim dodaniu gazu 5 a teraz trzeba tego gazu sporo więcej i jak jadę to przeważnie już nie ma 5 kresek a 4 co wcześniej było nie do ujrzenia...

 

[Gość szymon 1587cm3]

Jesli myslisz ze to pompa to sprawdz cisnienie przyrzadem.

 

Mobil Super 1000x1 15W-40

 

Mobil Super to raczej półsyntetyk, Mobil M to typowy mineral i tu widziałbym problem. Jest ciut "rzadszy"

 

[ArKos]

15W to przecież mineralny jest Półsyntetyk to 10W a syntetyk 5W i 0W. Chyba, że czegoś nie wiem albo przeoczyłem