brak mocy i przyspieszenia

[Gość sandrap]

Na samym wstępie napiszę, że zapoznałam się z regulaminem i na prawdę przeczytałam sporo postów zanim postanowiłam założyć nowy temat, ale niestety motoryzacja jest dla mnie czarną magią, a problem jest poważny. Dlatego nawet jeżeli , a istnieje taka możliwość, ktoś opisał już wcześniej podobny problem, to proszę o wyrozumiałość, bo otóż Panowie zwraca się do was kobieta w opresji

 

Od kwietnia jeżdżę oplem corsą, rocznik 1992, benzyna + LPG. Auto miało przegląd robiony w kwietniu, a ostatnio było u mechanika w lipcu w związku z termostatem. Usterka została usunięta z powodzeniem, a mechanik powiedział, że innych nie ma i nic na razie nie trzeba wymieniać, wszystko ponoć w dobrym stanie. Niestety od około tygodnia auto coraz częściej zaczyna się "dziwnie zachowywać". Wszystkie problemy rozpoczęły się po powrocie z dłuższej trasy. W zeszły weekend musiałam dwukrotnie pokonać odcinek Gdańsk - Łódź. Jechałam autostradą utrzymując prędkość 140 km/h. W trasie auto jechało sprawnie. Gdy wróciłam do Gdańska zaparkowałam auto i gdy uruchomiłam je ponownie po około 6 godzinach zaczęły kolejno pojawiać się następujące problemy. Najpierw zaczęło mi się dławić już przy obrotach na poziomie 1 800, co nie zdarzało się wcześniej. Nie było problemu by przy zwalnianiu z trójki wrzucić luz i po chwili wrzucić dwójkę i płynnie jechać dalej - TERAZ JEST TO NIEMOŻLIWE, gdyż auto od razu zaczyna skakać jak kangur i gaśnie silnik. Ten objaw występuje tylko na gazie. Następnego dnia pojawiła się kolejna rzecz, a mianowicie - zmiana biegu ( nie tylko redukcja z 3 na 2) możliwa tylko przy obrotach powyżej 2 000. Gdy tylko próbuję to zrobić na poziomie choć trochę niższym od razu skacze i gaśnie - problem też tylko podczas jazdy na LPG. Po upływie kolejnego dnia może dwóch pojawił się kolejny problem, który jest dla mnie najbardziej dokuczliwy i niezrozumiały - auto nie ma kompletnie przyspieszenia ( wiem, że to stare, poczciwe corsiątko, ale tak źle wcześniej nie było).Gdy jeżdżę na LPG nie ma możliwości aby auto rozpędziło mi się do więcej niż 90 km/h i trwa około 5 minut jeżeli ma temp. powyżej 90 stopni. Przy niższej auto nie rozpędza się nawet do prędkości wyższej niż około 60 km/h. Gdy wyłączę dopływ gazu to auto rozpędza się w benzynie do maksymalnie 110 km/h i trwa to tak samo długo. Natomiast dziś, czyli w 7 dni od momentu pojawienia się pierwszych oznak awarii, moje auto podczas jazdy z prędkością 80 km/h i obrotach na poziomie 2 100 do 2 2000 w lpg odmówiło posłuszeństwa. Nagle zapaliły się wszystkie możliwe kontrolki w aucie, nie mogłam zmienić biegu, ani dodać gazu - zupełnie tak jak wtedy, gdy gaz się skończy. Po zatrzymaniu uruchomiłam ponownie silnik, odłączyłam dopływ gazu i już na benzynie dojechałam do domu. Mam taką instalację, w której samochód zawsze uruchamia się w benzynie, a gaz włącza się sam. Nie wiem niestety jaki to typ, ale mieści tak około 25 l gazu ( albo może to w cm3 powinno być).

 

To właściwie chyba tyle. Z góry przepraszam jeżeli umieściłam ten wpis w złym wątku, ale większość problemów występuje podczas jazdy w lpg. Mam nadzieję, że opisałam problem na tyle szczegółowo, że ktoś będzie w stanie podpowiedzieć mi co może leżeć u źródła. W poniedziałek chciałabym podjechać do mechanika, ale nie chcę tam jechać bez jakiegokolwiek pomysłu co to może być, gdyż niestety mam doświadczenie takie, że jak się pojedzie do warsztatu i z miejsca zadeklaruje się, że się nie ma pojęcia co się stało to potem nie dość, że naprawa jakoś dziwnie długo trwa to i koszta robią się astronomiczne . Dlatego bardzo proszę o pomoc w zdiagnozowaniu co się zepsuło i może jakieś info ile ewentualnie może wynosić naprawa.

 

[ArKos]

Wygląda na to, że to problem LPG.

Trzeba by pojechać do gazownika, niech zrobi dokładny przegląd instalacji. Problem benzyny jest efektem niewłaściwej pracy gazu i sterownik głupieje.

Jest też opcja nieszczelnego dolotu powietrza, czyli zasysa lewe powietrze.

Nie da sie na odległość naprawić tym bardziej, że nie wiemy co za LPG tam siedzi.

 

[Gość sandrap]

Dziękuję niezmiernie za zainteresowanie i przejrzystą odpowiedź. Rzeczywiście nie znam specyfikacji ani nawet typu tego urządzenia, ale to na pewno jakieś paskudztwo, a przynajmniej się dokumentnie już spaskudziło w dniu wczorajszym. Wydaje mi się, że ma Pan rację bo dziś postanowiłam już nawet tego gazu nie próbować uruchamiać i co się okazało. Po pokonaniu odległości około 10 może 15 kilometrów zaczął się minimalnie poprawiać tzn. 1,2, a pod koniec dnia i 3 bieg chodzą już. Niestety na 4 dalej dramat. Przyspieszenie z 60 d0 80 km/h zajmuje jakieś 4 minuty zegarowe (na prostej, płaskiej drodze), a z 80 do 100 udało mi się raz i musiałam nim wyć na 3 500 obrotów żeby po wrzuceniu 5 mi nie zgasł. Nie mniej jednak nie zgasł, nie udławił się i żyję. Mam tylko pytanko, co taka paskudna instalacja mogła zepsuć, w sensie czy można zastanowić się nad jakimś orientacyjnym kosztem? Bo ja nie mam zielonego pojęcia ile to kosztuję, a nie chcę znów zapłacić jakbym miała Ferrari, a nie kaszlaczka

 

[ArKos]

co taka paskudna instalacja mogła zepsuć

Najprawdopodobniej żywot zakończył parownik. Ale to domniemania, tak jak pisałem niekoniecznie słuszne i niekoniecznie trafne. Należy zobaczyć, nie ma sensu gdybać.