Mruga kontrolka oleju na biegu jałowym Golf 3

[Gość witek1985]

Posiadam Golfa 3 z 11.1995, przebieg 164 tyś, poj. 1,600 cm3, moc 75kM. Niestety nie znam kodu silnika. Problem polega na tym iż po jednorazowej podróży i przejechanych np. 150 - 200 km, na wolnych obrotach mruga kontrolka ciśnienia oleju. Po lekkim wciśnięciu gazu i wzroście obrotów kontrolka przestaje świecić. Odpuszczam gazowanie i znów mruga w cyklu miejskim jeżdżąc nawet 2 godziny, silnik rozgrzany nic takiego się nie dzieje. Trochę mnie to nie pokoi bo to w końcu kontrolka ostrzegawcza. Olej i filtr zmieniany 4 miesiące temu, nie ma wycieków stan taki jak powinien. Czytałem na innych forach różne opinie na ten temat łącznie z remontem silnika i jestem przerażony . Podobno są czujniki odpowiedzialne za ciśnienie oleju ( 1 albo 2 w moim aucie, tego też nie wiem ). Szanowni koledzy proszę o fachową pomoc i doradztwo co może być przyczyną? Z góry dzięki za porady pozdrawiam

 

[ArKos]

1. podjechać do mechanika zmierzyć ciśnienie oleju

2. albo zdycha pompa oleju albo czujnik - czujniki to przypadłość VW i często padają, są dwa.

 

[Gość witek1985]

1. podjechać do mechanika zmierzyć ciśnienie oleju

2. albo zdycha pompa oleju albo czujnik - czujniki to przypadłość VW i często padają, są dwa.

 

Dziekuję za odpowiedź. A co w przypadku jeśli okaże się że ciśnienie jest ok albo za niskie bądź za wysokie np? Wymienić olej na gęstszy czy podjąć jakieś kroki związane z mechaniką np wymiana któregoś z czujników?

A w jakim celu są dwa czujniki? Gdzieś czytałem że jeden jest niskiego a drugi wysokiego ciśnienia tak? Pozdrawiam

 

[ Dodano: 2014-01-16, 15:25 ]

A w którym miejscu znajdują się te czujniki? Czy ewentualną przyczyną tego mrugania może być wtyczka ( zaśniedziałe styki ) albo jakiś kabel nie łączy, albo coś podobnego?

 

[ Dodano: 2014-01-16, 15:47 ]

Problemy z migającą kontrolką po przejechaniu motoru powyżej 120 tysięcy. W silnikach 1.4 , 1.6 i 1.8 to stały temat i ciężko go zlikwidować. Najlepsze wyjście jest generalny remont wręcz z wymianą pompy olejowej. A żeby pozbyć się problemu z migającą kontrolką poprostu trzeba odpiąć BIAŁY CZUJNIK OLEJU i przewód przymocować do MASY. Problem zniknie. A uszkodzenie silnika lub brak oleju i tak będzie informowane z niebieskiego czujnika. Za tą informację zapłaciłem 50 zł )

 

Mam nadzieje że pomogłem;))) Poprostu odpinamy biały czujnik przewód przykręcamy gdzieś do masy i po problemie:)

 

Takie coś wyczytałem na innym forum samochodowym

 

[Gość zbigniew007]

kolego ta kontrolka powinna mrugać powyżej 2000 obrotów jak ciśnienie oleju spadnie poniżej 1.8 atmosfery ja w golfie miałem taki sam problem i tak jak piszesz podłączyłem kabel od tego czujnika do masy .

 

[ Dodano: 2014-01-16, 19:59 ]

kolego a powiedz jak mruga to silnik zmienia dżwięk

 

[Gość witek1985]

No właśnie mi mruga na odwrót. Przy wysokich obrotach nic się nie dzieję. Tylko na biegu jałowym ( obroty ok. 650 ) mruga. a wszyscy właśnie piszą że przy większych prędkościach i obrotach zaczyna mrugać i piszczeć. Mi nic nie piszczy. A silnik nie zmienia dźwięku. A który kabel od czujnika podłączyłeś do masy ten od strony osłony rozrządu? I problem znikł?

 

[Gość GrzECHO]

Sprawdź ciśnienie oleju, bo chyba pompa na jałowym daje za małe.

Masowanie przewodu od czujnika nie rozwiązuje problemu, tylko dezaktywuje kontrolkę na desce.

 

[Gość zbigniew007]

ten czujnik co masz na filtrze oleju

 

[Gość witek1985]

Ale z tego co czytałem to mam 2 czujniki ciśnienia oleju. 1 po stronie osłony rozrządu ( bodajże biały kolor ) a drugi gdzieś indziej na bloku silnika. Czyli ten drugi jest na filtrze oleju?

 

[Gość zbigniew007]

kolego do czujnika niskiego ciśnienia oleju dochodzi kabel niebiesko czarny a do wysokiego ciśnienia żólty i czujnik jest prawdopodobnie biały kolego dla pewności sprawdz ciśnienie oleju to kosztuje pare groszy dodam że może to być wina czujnika lub elekryki w liczniku. obstawiam na elektryke w liczniku

 

[ Dodano: 2014-01-23, 17:36 ]

dodam że jedem rozłącza mase niebiesko czarny a drugi załacza czyli ten od wysokiego ciśnienia kabel żółty

 

[Gość witek1985]

Dobrze kolego ale powiem Ci że przemieniałem zegary bo miałem zegary od poprzedniego auta z mniejszym przebiegiem i wsadziłem ledy bo oryginalne żarówki kiepsko świeciły i zarówno na starych jak i tych założonych zegarach problem się pojawiał, więc nie sądzę że to jest wina tego o czym piszesz, aczkolwiek mogę się mylić