Corsa/Tigra za duzo dostaje paliwa?

[Gość wojtas91]

Witam!

Dzis po odpaleniu zimnego silnika i wjechaniu do garazu zdjąłem kolektor ssący. Auto ogołem chodziło jakies 3-5 min (cały czas na ssaniu).

Zdejmowałem kolektor bo szukam przyczyny błędu P0200 i mam emulator i myślałem że coś będzie z połączeniami kostek.

Gdy zdjąłem go, moim oczom ukazała sie świecąca przepustnica i stojące w niej paliwo. Kolektor od środka też cały się świecił.

Nie wiem jak jest gdy sie rozgrzeje, bo mówie trwalo to 3-5min - wjechanie do garazu.

Czy to normalne czy nie za duzo dostaje paliwa? Wypowiedzcie się bo specjanie nie składałem kolektora

 

Foto:

 

 

[Grzes997]

Za dawkę paliwa odpowiadają takie elementy jak sonda lambda, czujnik tem. cieczy chłodzącej, map sensor lub przepływomierz z tego co widzę możesz mieć uszkodzony czujnik temperatury cieczy i poprostu go zalewa gdyż ECU dostaje błędne informacje choć po 5 minutach pracy to silnik się raczej nie zagrzeje

 

[Gość wojtas91]

Sondę 2 lata temu kupowałem nowa NGK, czujnik temp za 60zl nie byle jakiej firmy hm a map sensor idzie sprawdzić?

Aha sprawdzałem wczoraj wtryski poprzez zmostkowanie na przekaźniku styku 87 i 30 i każdy wtrysk z osobna podłączałem pod 12V i każdy daje tzw 'mgiełke'. Żaden nie przepuszcza i nie leją paliwem jak z kranu.

 

[Grzes997]

Za dawkę paliwa na zimnym silniku odpowiada czujnik temperatury cieczy chłodzącej który podaje dane do ECU warto by go sprawdzić.

 

[Gość wojtas91]

Sprawdzę. Mam drugi to podmienie W ogole powiedz mi jest to nienormalne ze jest tam tyle benzyny tak ?

 

[Grzes997]

Raczej nie, może się tam troszkę zgromadzić ale nie tak by wypływało, a jak ze spalaniem masz tam jakieś ogromne ilości czy mieści się w normie bo jeśli jest w normie to bym tam nie grzebał.

 

[Gość wojtas91]

Jak że spalaniem benzyny to nie wiem ale gazu pali 7,5l/100km w trasie.

 

[Grzes997]

To wydaje mi sie że to w normie trzeba by sprawdzić ile benzyny połyka.

 

[Gość wojtas91]

Wpadłem na pomysł że powodem ciężkiego odpalania gdy troche postoi może być winny regulator cisnienia paliwa. Dziś gdy zdjąłem z niego wężyk podcisnienia podczas pracy silnika był wilgotny. Więc może nim sie przedostawać paliwo i gdy stoi nocą, napływa przez niego do kolektora i dlatego gdy rano odpalam to za 1 razem załapie i od razu gaśnie, za drugim odpala, po dłuższym kręceniu bo musi to paliwo wypluć. Dobrze rozumuje? Jak go sprawdzic czy jest w 100% sprawny/niesprawny?