Problem Vw golf 3

[Gość Arkom]

Będzie git jak już masz ją zdjętą to warto sprawdzić jej szczelność i czy zawory trzymają jak powinny taka moja sugestia

 

[Gość Ulan27]

A jak sprawdzic szczelnosc ??

 

[Gość Arkom]

Jak ja oddawałeś do splanowania trzeba było powiedzieć żeby sprawdzili jej szczelność. W zasadzie można to zrobić samemu tzn obrócić głowicę do góry nogami i nalać w kanały wody, poczekać i patrzeć czy woda spłynęła czy dalej jest w kanałach ( to takie najogólniejsze sprawdzenie ). zawory sprawdza się podobnie przekręca się tak wałek żeby zawory danego cylindra były zamknięte i zalew się np benzyną taka komorę spalania i patrzy się czy nie ubywa paliwa szczelne zawory powinny trzymać benzynę, bez jakich kol wiek wycieków czy poceń. Tak robisz z każdym cylindrem.

 

[ArKos]

obrócić głowicę do góry nogami i nalać w kanały wody, poczekać i patrzeć czy woda spłynęła czy dalej jest w kanałach

Nooooooooo jasne...

1. woda

woda jest "gruba" i średnio nadaje się w motoryzacji do czegokolwiek...

to ma być coś, co jest rzadsze od wody np. nafta

2. ten genialnie prosty sposób jest nieskuteczny

pęknięcie musiałoby być grube jak kanał sueski... małe pęknięcie, które najczęściej powiększa się od naprężenia pod wpływem śrub głowicy lub też temperatury, jest do zdiagnozowania tylko poprzez prześwietlenie głowicy lub próbę ciśnieniową podczas której podaje się kilkadziesiąt atmosfer...

3. obracając głowicę na plecy, poprawnie dokona się jedynie weryfikacji szczelności zaworów - nafta przecieknie przez nieszczelny zawór

 

[Gość Malutki]

1. woda

woda jest "gruba" i średnio nadaje się w motoryzacji do czegokolwiek...

A do mycia auta?

 

[ArKos]

Hehe łapiesz za słówka a ja miałem na myśli techniczne zastosowania

No dobrze, zmienię wypowiedź na:

 

1. woda

woda jest "gruba" i średnio nadaje się w motoryzacji do czegokolwiek oprócz mycia samochodu...

 

 

[Gość Arkom]

Ej chwilka powoli po pierwsze to napisałem że sposób z zalaniem kanałów jest prowizoryczny, dopisałem tam, że jak oddał głowicę do splanowania to tam trzeba było kazać im sprawdzić szczelność. Co do sprawdzenia zaworów dlaczego zalanie komory spalania naftą/benzyną nie daje pewności szczelności zaworów, jeżeli np po 30 min komora nadal bd w pełni zalana ??

 

[ArKos]

dlaczego zalanie komory spalania naftą/benzyną nie daje pewności szczelności zaworów, jeżeli np po 30 min komora nadal bd w pełni zalana ??

 

obracając głowicę na plecy, poprawnie dokona się jedynie weryfikacji szczelności zaworów - nafta przecieknie przez nieszczelny zawór

 

[Gość Arkom]

Sory ale dalej nie kminie

 

[ArKos]

To przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem