Gaśnie przełączając na gaz - tylko pierwszy raz

[Gość automux]

Jakie masz kolory przewodów od sondy lambda pierwszej???

 

[Gość jarek65w]

Czarny, szary i dwa białe.

 

Dziś zauważyłem w sofcie od gazu że w przypadku zasilania benzyna na wolnych pokazuje zakres pracy sondy na zielono do 1V .

Po przełączeniu na gaz rośnie do 3 z kawałkiem i podświetla się na czerwono.

 

Tak samo bez względu jaki ustawię zakres pracy sondy - 0-1 czy 0-5.

Podniosłem temperaturę na 30 i przełączenie benzyna/gaz powrotnie na przyśpieszanie.

 

Ciepłe autko jedzie całkiem oki , nie ma problemów z odpalaniem takiego silnika.

Rano pali także od obrotu , tylko pierwsze przełączenia na gaz (właściwie 2 - 3 teraz , umożliwia normalną jazdę) masakra.

Nie ma tu za bardzo do kogo z tym jechać - niby autoryzowany monter Elpigazu mi ten reduktor wymieniał i potem poprawiał.

Ale jakbym miał tylko to auto - to każdemu odradzałbym gaz po tych doświadczeniach.

 

[Gość automux]

Czarny, szary i dwa białe.

Wepnij multimetr pomiędzy czarny przewód a masę (sonda ma być podłączona do wiązki) zapal auto i obserwuj na mierniku jakie napięcie jest i czy oscyluje 0-1 V

 

[Gość jarek65w]

Próbowałem ale nie mam na tyle długiej i ostrej końcówki by to zmierzyć.

 

Dziś sprawdziłem ciśnienie na reduktorze - zimny silnik.

0,58 ze spadkami podczas jazdy do 0,39 . Przy otwarciu zaworu na butli skok do 1,15 , po otwarciu drugiego zaworu niestety to co zwykle czyli odcięcie.

Po restarcie drugie przełączenie po lekkim zawahaniu już jazda na gazie.

 

Względnie ciepły silnik i reduktor trzyma średnio 0,95 (0,89 do 1,2).

 

Jakieś rady ktoś udzieli , bo mi się zdaje że na zimno trochę za nisko może ?

 

[Gość automux]

Za niskie ciśnienie gazu na zimnym, co to za instalacja??? i jaki parownik?

 

[Gość jarek65w]

Instalka Elpigaz - elisa nord + matrixy 344hd i latem zmieniony parownik przez "fachmanów" - Tomasetto.

T09 Alaska ? bo auto niezbyt wysilone 59kw.

Skasowali mnie na 500 i ustawiali wiele razy bo auto - gasło , latem przełączało się po 3km i silnie szarpało na zmianie zasilania latem.

Miałem już dosyć wizyt i do szarpania przywykłem , niestety zimą to już dopiero od 3 restartu na gazie jedzie.

 

Poczytałem trochę w necie i piszą o tym parowniku że najlepiej mu się pracuję na 1,2 - ja mam ustawione 0,95 - zmienić to ?

 

[Gość automux]

latem zmieniony parownik przez "fachmanów" - Tomasetto.

Parownik nie jest zły

Dziś sprawdziłem ciśnienie na reduktorze - zimny silnik.

0,58 ze spadkami podczas jazdy do 0,39

Co znaczy zimny silnik? ile stopni na reduktorze?

Poczytałem trochę w necie i piszą o tym parowniku że najlepiej mu się pracuję na 1,2 - ja mam ustawione 0,95 - zmienić to ?

Ustawień ciśnienia nie zmienia się ot tak dla zabawy, przy zmianie zmieniają się czasy wtrysków i to też jest zależne od wymiaru dysz.

Sprawdź to ciśnienie bo jeżeli ta temperatura na "zimnym" ma ok np.40*C i jest ciśnienie małe to może być uwalony parownik lub uszkodzony czujnik ciśnienia. najlepiej na wyjściu z parownika wstawić manometr i porównać z wartościami na programie.

 

I jeszcze jedno może reduktor zamarza jak jet zapowietrzony i też ciśnienie gazu będzie małe.

 

[Gość jarek65w]

Zimny silnik rozumiem zaraz po odpaleniu i przejechaniu 1km.

5 stopni na reduktorze , gaz -5. i wtedy były spadki do 0,39 nawet.

 

Reduktor 68 - ciśnienie 0,98 - t.benzyny 3,22 - t.gazu 3,43 .

 

Tak było i gasł mi przełączając więc w desperacji i po doczytaniu że Alaska lepiej na 1,2 podkręciłem wyżej , dziś po zwiększeniu ciśnienia:

 

Reduktor 61 - ciśnienie 1,21 - t.benzyny 3,15 - t.gazu 3,29.

 

Nie wiem co będzie jutro z rana w drodze do pracy , manometru nie mam a powrót do tych co mi parownik wstawiali to naprawdę ostateczność .

 

[Gość automux]

Zimny silnik rozumiem zaraz po odpaleniu i przejechaniu 1km.

5 stopni na reduktorze , gaz -5. i wtedy były spadki do 0,39 nawet.

Zmienić ustawienia w programie na przełączanie na LPG przy +20*C i problem się skończy. Doszkolić się z zakresu regulacji lub zmienić mechanika bo zarżniesz wtryski i będzie płacz, że dużo pali, szarpie itd......

 

[Gość jarek65w]

Zmienić ustawienia w programie na przełączanie na LPG przy +20*C i problem się skończy. Doszkolić się z zakresu regulacji lub zmienić mechanika bo zarżniesz wtryski i będzie płacz, że dużo pali, szarpie itd......

 

Teraz było ustawione na 30-35C i było źle - przy 20 ma być lepiej ?

 

Doszkolić się - jak najbardziej , nic nie robię ostatnio tylko przeglądam neta.

Na szybko jednak łatwo nie jest - dlatego pytam tu także .

 

Magik od gazu - jakbym wiedział że nie będzie to co z "autoryzowanym" ostatnim , oczywiście.

Ale chyba na sprawnym autku tylko mnie zależy najbardziej .