Gaśnie przełączając na gaz - tylko pierwszy raz

[Gość automux]

Czy to co opisałem wyżej to normalne na paliwie z kuchenek ?

Ja mam 2 auta na LPG (jedno 2 generacja drugie sekwencja)

Nie ma żadnych problemów z gazem i obrotami w sekwencji mam ustawione 20*C na parowniku i się przełącza i jest OK.

 

[Gość jarek65w]

w sekwencji mam ustawione 20*C na parowniku i się przełącza i jest OK.

 

Kurna to znaczy sprawa ustawień/diagnozy.

Byłem jak pisałem z 10 razy u fachmana co mi reduktor wymieniał.

Odpuściłem nie dlatego że ustawił dobrze , tylko podobnie jak ja jego - miał mnie już chyba dość.

 

Ja także mam teraz 2 auta , oba na tej samej instalce (poza wymienionym reduktorem).

Jedno ma kłopoty z przełączaniem , drugie nie - ale poszarpuje w zakresie 2 do 2,5 właściwie tysiąca.

Jakby tak z nich zrobić jedno to bym nie narzekał.

Nie zostaje nic innego tylko się chyba dokształcić w tym zakresie samemu .

 

[Gość automux]

Jedno ma kłopoty z przełączaniem , drugie nie - ale poszarpuje w zakresie 2 do 2,5 właściwie tysiąca.

A na PB jest wszystko OK? wiem że pisałeś że jest dobrze w pierwszym poście ale przejedź się na PB i zobacz jak na tych obrotach się zachowuje.

 

[Gość jarek65w]

Astra - ta co się dobrze przełącza , na benzynie nie pamiętam dokładnie .

Przywykłem do tego poszarpywania ale muszę zajrzeć w ustawienia gazu i porównać do drugiego auta.

 

Corsa na benzynie chodzi jak szatan - na gazie zresztą , jak już się przełączy także.

Tylko sama zmiana zasilania bardzo mało przyjemna i potrafi wygenerować błędy jak niżej ze świeceniem kontrolki włącznie.

 

Łączna ilość kodów błędów: 5

 

P0170 - Korekcja paliwa, wadliwe dzialanie (rzad 1)

(09) - Obecny

P0300 - Rozpoznano wypadanie zaplonów w róznych cylindrach

(01) - Nie występuje

P0301 - Wykryta przerwa w zapłonie cylindra 1

(01) - Nie występuje

P0303 - Wykryta przerwa w zapłonie cylindra 3

(01) - Nie występuje

P0302 - Wykryta przerwa w zapłonie cylindra 2

(01) - Nie występuje

 

Wymienię w obu autach wężyki i filtry gazowe , teoretycznie gazownik twierdził że nie potrzeba.

Ale jakoś mu nie daję wiary .

 

[Gość automux]

Wymiarowanie dysz patrzyłem na początku pola - za duże , Op-com także pokazuje mieszanka za bogata/uboga.

Op_com ma pokazywać na zmianę mieszanka bogata/uboga a napięcie ma skakać pomiędzy 0-1 V, w op_com pokazuje chyba w mV (0-1000 mV)

 

[Gość jarek65w]

No sam już nie wiem czy 0-1 lub 0-5 V (czy odpowiednio mV) , jaki ta sonda ma dokładnie zakres pracy.

Zdaje się w oprogramowaniu gazowym ustawiłem zakres 0-5 (nie mogę się teraz doszukać ile dokładnie ona ma zakresu) .

 

Corsa mimo tych wszystkich kłopotów z początkowym przełączaniem i wywalaniem błędów dużo przyjemniejsza w codziennej jeździe - dynamiczniejsza/zrywniejsza zdecydowanie.

 

Astra z silnikiem o 10KM mocniejszym to muł przy niej , tyle że niczym nie świeci.

 

[Gość automux]

jaki ta sonda ma dokładnie zakres pracy.

Podłącz OP-COM odpal na PB silnik i obserwuj ile sonda wskazuje.

Corsa C Z12XEP sonda w/g mnie powinna mieć 0-1V

 

[Gość Wasyl]

A one nie mają po 2 sondy?

 

[Gość automux]

A one nie mają po 2 sondy?

mają

 

[Gość jarek65w]

Mają 2

I tu ciekawostka - jak radził automux sprawdziłem zakres pracy na benzynie.

Oscylowało w okolicach 400 - 850 mV.

 

Tak więc przestawiłem w sofcie elpigazu w wyborze sondy - 0-1V

 

Jednak w tym sofcie i ustawieniu 0-1 , pokazuje mi na dole pracę sondy 3,7V z kawałkami ?

I tego nie rozumiem .

 

p.s.

Nie mogę się doszukać wtyczki kompa do gazu pod maską Astry , bo chciałem sobie ustawienia porównać.

Nawet centralki na tą chwilę nie zlokalizowałem - choroba.