[astra x16xel] sporo pali

[Gość szymon 1587cm3]

Witam, od niedawna mam astre 1.6 16v (ekokibel) i troche duzo pali, za duzo jak na taki silnik. Poza spalaniem wszystko z nia wporzadku.

Dzis sprawdziłem błedy i jest ich troche (wymieniam w kolejnosci swiecenia);

 

- 47 - zawór EGR

- 43 - układ EGR

- 49 - za wysokie napiecie akumulatora (za chwile sprawdze ładowanie)

- 45 - sonda - bogata mieszanka

- 35 - krokowy

- 19 - czujnik połozenia i predkosci obrotowej (który wału czy wałka?) nigdy sam nie zgasł, pali z półobrotu

- 24 impulsator

 

Zauwazyłem ze podczas dynamicznej jazdy check gasnie (jezdze do 2...2.5tys) i ostatnio rozgrzany trzyma niecały 1000obr/min

 

Od czego zaczac?

 

[ArKos]

zacznij od egr-a - zaślepić dziada

drugą rzeczą ta bogata mieszanka - brudny filtr powietrza?

jeśli nie to lambada może sie kończyć

spradź zmiany napięcia lambdy - wkłuj sie igłą w przewód, podepnij pod + miernika, a - miernika do masy

powinny być zmiany napięcia wyraźne

 

[Gość kałuż]

szymon 1587cm3, JAk kolega wyżej napisał EGR zaślepić lub założyć sprawny, lambda napewno sie kończy miałem takie same objawy jak piszesz, pomogło wymianba egr-a i nowa lamba.

 

[Gość szymon 1587cm3]

zacznij od egr-a - zaślepić dziada

 

Z tego co powiedział poprzedni własciciel to jest juz zaslepiony blaszka z puszki od piwa... Tak czy siak rozbiore to, wyczyszcze, rozruszam i złoze

 

drugą rzeczą ta bogata mieszanka - brudny filtr powietrza?

 

Wczoraj sprawdzałem, bo tez mi to do głowy przyszło ale filtr jest ok

 

jeśli nie to lambada może sie kończyć

 

Trudno, mam kilka sond od c16nz, c20ne chyba to jest to samo (o sama sonde chodzi, grzałke zostawie w spokoju)

Zmiany napiecia dzis sprawdze i jak bedzie trzeba podmienie na inna.

 

pomogło wymianba egr-a i nowa lamba.

Wymiana na nowe to ostatecznosc

 

[ArKos]

mam kilka sond od c16nz, c20ne chyba to jest to samo

 

nie z bardzo

chyba z ne nie poleci ci - z tego co pamiętam podaje inne zakresy napięć

 

[Gość szymon 1587cm3]

No i juz cos wiem...

Sonda na wolnych podaje 2xx...8xx mV, co chwile sie zmienia od poczatku do konca i spowrotem (a powinno chyba 2xx...5xxmV bo był rozgrzany) No ale zmiany sa.

 

EGR zastany troszke, rozruszałem, przeczysciłem i chodzi leciutko wiec jeszcze nie zaslepiałem (najpierw bład musi zniknac)

 

Ładowanie 14.3V i 14V na swiatłach czyli ok.

 

Co przypadkowo odkryłem i co napewno ma zwiazek z moim problemem to;

- luzne opaski na wezu przepustnica-kolektor

- rozwalony wezyk kolektor-regulator paliwa

 

Teraz jest super, zobaczymy jak spalanie wyjdzie

Błedy skasuja sie po zdjeciu klemy?

 

 

ArKos napisał/a:

nie z bardzo

chyba z ne nie poleci ci - z tego co pamiętam podaje inne zakresy napięć

 

 

Z tego co sie zorientowałem to w x16xel były 2 typy sond,

1-przewodowa i 4-przewodowa, rokiem przejsciowym był 95 (moja jest 95 i ma jednoprzewodowa)

 

[ArKos]

Błedy skasuja sie po zdjeciu klemy?

 

tak, powinno tak być

 

Z tego co sie zorientowałem to w x16xel były 2 typy sond,

1-przewodowa i 4-przewodowa, rokiem przejsciowym był 95 (moja jest 95 i ma jednoprzewodowa)

 

ja tylko jednoprzewodowe spotykałem

 

[Gość szymon 1587cm3]

Odłaczyłem na jakies 15 minut i od zapalenia swieci jak swieciła. Pojezdzi sie troche i w tygodniu sprawdze co odpadło (EGR moze zostac )