Katalizator z14xe, jak sprawdzić

[Gość luciusz]

Pytanie mam: jak sprawdzić czy mój katalizator się nie posypał? Silnik to z14xe katal jest połączony z kolektorem wylotowym i chyba nie da się go odczepić. A jakby się posypał to jak go "wydrapać", usunąć? Wyciąć i przyspawać jakąś rurkę? I czy będą kłopoty potem bo z tego co wiem to auto ma dwie sondy lambda. Strzela mi LPG sekwencja i gazownik mówił, że może jest pusty w środku i daje to taki dźwięk jak gaz przez niego przechodzi. Zatkanie wykluczam bo na benzynce chodzi pięknie i równo.

 

[Gość automux]

A jakby się posypał to jak go "wydrapać", usunąć? Wyciąć i przyspawać jakąś rurkę? I czy będą kłopoty potem bo z tego co wiem to auto ma dwie sondy lambda

Jeżeli auto ma dwie sondy a ta druga jest za katem nie wolno go usuwać, ma po prostu być na swoim miejscu. Bo sonda 2 sprawdza jego poprawne działanie i wysyła do ECU sygnał z jego pracy.

 

[Gość luciusz]

Robert to może mi poradzisz w takiej kwesti: strzela mi na LPg w tłumik a gazownik mówi, ze może być brak katalizatora albo wydłubany. Ale jakby był wydłubany to co na to sonda. Chyba by się swieciła kontrolka cały czas? A czy taki katol da sie wydłubać?

 

[ArKos]

Chyba by się swieciła kontrolka cały czas?

Tak.

 

[Gość luciusz]

Czyli wnioskuję, iż moj jest OK i pan gazownik nie ma racji, a co za tym idzie strzelanie na LPg jest niezależne od katalizatora. Wtryski nowe wiec wina:

a) mieszanki

reduktora

c).......?

Robert masz jakąś koncepcje?

 

[ Dodano: 2012-08-08, 10:21 ]

Łoj .... chyba dwa razy to samo wysłałem. W pracy jestem...... A co myślisz o odcięciu wtrysków poniżej 0,7 ms?

Moje wtryskiwacze RegFast OMVL chyba nie wydalaja tak krótkich czasów. Strzelać zaczęło po autokalibracji. Instalacja DREAM XXI N.

 

Scaliłem posty - automux

 

[ArKos]

Regulacja instalacji u mądrego gazownika... Strzelanie najczęściej wskutek zbyt ubogiej mieszanki następuje.

 

[Gość automux]

Jeżeli nie masz kompa do DREAM to możesz zrobić podgląd sondy pierwszej jak i drugiej miernikiem (multimetrem) lub oscyloskopem najlepiej dwu kanałowym. Sprawdź też układ zapłonowy (Przewody WN itd...) Na Pb będzie chodził nawet jak jest przebicie a na gazie to już nie bardzo. A najlepiej jak wszystko sprawdzić zrobić tak jak ArKos proponuje - regulację u gazownika ze sprawdzeniem ciśnienia na reduktorze, podciśnień i czasów wtrysków. No i niech sprawdzi czy wtryski jakie masz są ustawione w programie ponieważ różne OMVL mają różne parametry.

 

[Gość luciusz]

Sonda pierwsza sprawdzona podobno lepiej na LPg niż na Pb (tak powiedzieli). Dziś za jakies 2-3 godz. bedzie regulował gazownik (obiecał) na kompie. Ale czy cisnienia w reduktorze nie wyświetla sie podczas regulacji? A moduły zapłonowego nie mam jak sprawdzić bo nie mam klucza do odkręcania osłony silnika (sprawdzenie w ciemności).

Myśle, że jak mi regulował to ustawił wtryski OMVL bo takie mam.

A jak sprawdzić układ zapłonowy (oprócz iskier w ciemności)?

 

[Gość automux]

Ale czy cisnienia w reduktorze nie wyświetla sie podczas regulacji?

Tak i podczas jazdy zobacz jakie ciśnienie jest na reduktorze i na biegu jałowym.

 

Myśle, że jak mi regulował to ustawił wtryski OMVL bo takie mam

Tam na liście będą tylko OMVL ale jest ich kilka więc muszą być takie jak masz w aucie.

 

A jak sprawdzić układ zapłonowy (oprócz iskier w ciemności)?

Wykręć cewkę i zobacz jak wyglądają przedłużki WN znaczy czy nie ma białych widocznych przebić.

 

[Gość luciusz]

Tzn. że będą dziury na plastiku? W którym miejscu? Na całej długości czy tylko w miejscu styku ze świecą.