Zgrzytanie przy wbijaniu 3 biegu, po wymianie linki sprzęgła

[Gość brzydan]

Witam!

Mam taki problem. Jestem po wymianie linki sprzęgła, na marginesie po raz czwarty, z powodu zerwania. Wcześniej wystepuje awaria autoregulatora, bo pedał sprzęgła nie wraca na swoją pozycje - trzeba mu pomóc. Niestety, po tej wymianie wystepuje zgrzytanie przy wbijaniu 3 biegu, gdzie wcześniej nic takiego nie miało miejsca.

Poprzednią linkę kupowałem osobiście, była to linka firmy A.B.S. z zielonymi plastikami i wszystko było w porządku. Tym razem linke zamawiał warsztat - mieszkam w Hiszpanii, i jest to chyba linka marki Sachs, z autoregulacją. Jest tu jednak różnica w długości linki, ok 40mm. I tu moje pytanie, czy może to być powodem mojego problemu?

Dodam, że na pięciu mechaników ( hiszpańskich ), czterech wskazało awarię synchronizatora 3 biegu, jeden, że może to być wina linki.

Sprzęgło i docisk było wymieniane 2 lata temu, olej w skrzyni też, po awarii uszczelniacza.

Sprawdzałem, i podczas jazdy jak zmieniam z 2 na 3 i przytrzymam dłużej sprzęgło - zgrzyta, jak wbiję z 2 na luz, a potem ponownie sprzęgło i 3 to tez zgrzyta. Mniej lub wcale, nie zgrzyta podczas powolnej i bardzo delikatnej zmiany.

Czy w tym przypadku może to być wina linki ??

Pozdrawiam i z góry dziękuje.

 

[ArKos]

jak zmieniam z 2 na 3 i przytrzymam dłużej sprzęgło - zgrzyta, jak wbiję z 2 na luz, a potem ponownie sprzęgło i 3 to tez zgrzyta.

Synchronizator moim zdaniem. I chyba na pewno.

Podczas zmiany zrzucając z 2 na luz zrób lekki międzygaz na puszczonym sprzęgle, a potem 3 wrzuć. Sporo mniejszy zgrzyt lub jego brak to 100% wskazania na synchronizator.

 

[Gość brzydan]

Podczas zmiany zrzucając z 2 na luz zrób lekki międzygaz na puszczonym sprzęgle, a potem 3 wrzuć. Sporo mniejszy zgrzyt lub jego brak to 100% wskazania na synchronizator.

 

Próbowałem, zgrzyta. Zgrzyta też podczas zmiany z 5 na 4, natomiast z 3 na 4 nic, cisza.

Na którymś forum, nie pamiętam jakim, gośc opisywał podobny problem, też dot. Berlingo - problem niby znikł, po zamontowaniu innej linki, trzeciej z kolei.

 

Jeżeli jednak synchronizator, to w moim przypadku naprawa nie wchodzi w grę - wołają

od 1000E wzwyż. Poza tym, jestem na etape poszukiwania nowego auta i nie chcę już inwestować w stare. W związku z tym, mam dwa pytania:

- jeden warsztat zaproponowal mi użycie teflonu (ceramizer ?), koszt 80 E - jest sens, pomoże to coś ??

- mogę jeździć z pominięciem trzeciego biegu, ew. od czasu do czasu zgrzytnąć, tylko ile wytrzyma skrzynia zanim całkiem się rozleci ??

 

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam

 

[Gość automux]

Nie wiem jak w berlingo ale żona w cieniasie zgrzyta z 3na2 już dwa lata bo mąż nie sprawdził i jeździła bez oleju. Teraz jest z olejem i zgrzyta ale czekam, aż się rozleci i założę ze szrotu drugą bo nie opłaca mi się synchronizatora wymieniać.

 

[Gość szymon 1587cm3]

jeden warsztat zaproponowal mi użycie teflonu (ceramizer ?), koszt 80 E - jest sens, pomoże to coś ??

 

Watpie zeby teflon sobie poradzil z odbudowa synchronizatora...

 

mogę jeździć z pominięciem trzeciego biegu

 

Oczywiscie ze mozesz. Wyzej zakrec na dwójce i wpinaj odrazu czwórke.

 

[Gość brzydan]

Dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.

 

I jeszcze jedno: obie linki dedykowane dla tego samego modelu Berlingo,

jedna 653/366 mm i druga 667/314 mm - czy te 38 mm różnicy robi dużą różnicę?

Obie z autoregulacją.

 

[Gość dany]

Witam, chciałem odświeżyć temat bo mam podobny problem, tyle że w automacie, Widziałem że ktoś wspominał o Ceramizerze ale czy ktoś go faktycznie wlał? mi też mechanik coś o nim mówił ale nie wiem czy go sprawdzał czy bał się zaglądać do automatu. Z góry dzięki za pomoc.