Opel Astra 1.4 MPI 8v C14SE silnik

[Gość dominik9393]

Witam, poprzedni mój temat był o głowicy którą naprawiałem i...

 

D*PA!!! nie działa!! naprawa głowicy g**no dała! pieniądze w błoto poszły... ciągnie olej jak szalony!! tłoki do roboty ale jeszcze mi się z miski olejowej leje więc tam też trochę ucieka... tłoki kosztowna sprawa więc chyba wymiana silnika taniej wyjdzie... komputer z mojej c14se podejdzie pod c16se?? Słyszałem gdzieś że te 1.6 to rozwiercone 1.4 reszta to samo...

 

[ArKos]

Moje zdanie:

po co kombinacje alpejskie z 1.6?

Najtaniej, najprościej i najszybciej jest kupić zdrowy dół lub cały silnik 1.4 8v i uzbroić go w głowicę i cały osprzęt ze swojego silnika. W porywach 8 godzin roboty dla 2 kolegów przy piwku. Dół silnika 200-300zł do tego materiały eksploatacyjne typu nowa uszczelka głowicy, misy olejowej, jakiś simmering jeśli się poci itepe. Zrobić na tip top i zapomnieć na wieki wieków.

 

[Gość dominik9393]

a mój osprzęt podszedł by pod c14nz??

 

[ArKos]

a mój osprzęt podszedł by pod c14nz??

 

A czytasz o ci napisałem?

 

kupić zdrowy dół lub cały silnik 1.4 8v i uzbroić go w głowicę i cały osprzęt ze swojego silnika

 

[Gość dominik9393]

ale mi chodzi o cały silnik razem z głowicą... ale nie ważne bo ja mam na wielopunkcie a tam jest jednopunktowy... dzięki za pomoc

 

[Gość Wasyl]

dominik9393, pasuje, jakby nie pasiło, to arek by o tym napisał

 

W sumie możesz i dół od 1.6 wsadzić

 

[Gość szymon 1587cm3]

W sumie możesz i dół od 1.6 wsadzić

 

Nie moze bo glowice byly inne, nawet zawory byly inne. Kolegi glowica moze zabardzo doprezyc 1.6 , zacznie stukac i bedzie znow to samo.

 

Szukaj zdrowego dołu najlepiej z c14nz, jest tego zatrzesienie a i ceny smieszne.

 

[Gość Wasyl]

Kolegi glowica moze zabardzo doprezyc 1.6 , zacznie stukac i bedzie znow to samo.

Jeżeli wysokość ma zbliżoną do serii, to nie powinien stukać, głowice inne, ale przecież pasują i niejeden taki swap jeździ

 

[ArKos]

Nie zgodzę sie.

1. mniejsze komory spalania = doprężenie = większa szansa na stukowe

2. mniejsza średnica komory spalania jest w 1.4

3. z tego co pamiętam, to średnice w kolektorach też są inne w 1.4/1.6

4. jestem na tak w momencie 1.4 z głowicą z 1.6 ale jestem na nie w sytuacji odwrotnej bo tu nie da sie uciec od stukowego (brak czujnika)

 

[Gość Wasyl]

1. mniejsze komory spalania = doprężenie = większa szansa na stukowe

Przy tym stopniu kompresji? W sławetnej corsie 150 konnym NE było na granicy, a wiesz jak tam było z komprechą

 

A co do reszty punktów - głowica jeżeli ma mniejsze przepływy, to tak, będzie wąskim gardłem, ale to nie znaczy, że taki silnik będzie miał gorsze osiągi od bloku z 1.4

 

Poza tym z tymi przepływami trzeba by było doczytać gdzieś, bo może być tak jak chyba w 18e i c20ne (to chyba te silniki mają przepływy odwrotne niż oczekiwane)