TPS i czujnik halla - Opel

[Gość automux]

Tylko ten wykres halla mnie martwi

A jak wygląda ten wykres?

Powinien mieć ok. 1V/1ms

 

Czujnik 500-600om, przerwa powietrzna jak Arek pisał sprawdź a czy nie jest za nisko na zdjęciu trudno mi powiedzieć ja osobiście fizycznie nie zaglądałem tam.

 

[Gość szymon 1587cm3]

A jak wygląda ten wykres?

Powinien mieć ok. 1V/1ms

 

Ma dziwaczne przerwy w pracy, wyglada to w ten sposób

 

/\/\/\/\____/\/\/\__/\/\____/\/\/\/\_/\/\/\/\/\/\____/\/\/\/\....

 

 

Czujnik 500-600om

 

Ma, i dziala, bo błedu nie ma, tylko czy takie dzialanie jest poprawne.

 

Przerwa jest ok, bo wszystko jest fabrycznie poskrecane, pasuje do siebie idealnie. W wałku jest otwór ustalajacy "palec" wiec ciezko to zepsuc. Jedyne co to moze nie przesłania calego czujnika i na wysokich obrotach przestaje reagowac jak powinien i tylko to moge jakos zmienic - odsadzic dalej od wałka.

 

[Gość automux]

Ma dziwaczne przerwy w pracy, wyglada to w ten sposób

 

/\/\/\/\____/\/\/\__/\/\____/\/\/\/\_/\/\/\/\/\/\____/\/\/\/\....

 

Powinno to być sinusoida regularna i z jedna przerwą

/\/\/\/\/\/\__/\/\/\/\/\/\__/\/\/\/\/\/\__/\/\/\/\/\

 

może nie jest sztywno osadzony lata albo coś na kablach

a sam czujnik tez może być uwalony jak masz skąd wykręcić to podmień

 

[Gość szymon 1587cm3]

Dzisiaj troszke podzialałem w temacie...

 

Palec jest 8mm od konca scianki, wiec musze wyrzeźbic jakas podkladke kolo 6mm...

Ale cos mi nie pasuje...

 

Ustawilem wał w GMP (kolo pasowe bolec - malo profesjonalnie wiem) i.... palec jest dobre 25stopni przed czujnikiem To za co on odpowiada w koncu?

 

Jeszcze cos zauwazylem, doł ma jak turbodiesel przekroczy 2 tys i rwie do przodu jak wsciekly, potem przy 3500 (na srednim gazie przerywa - jakby brak paliwa bo nie strzela ani nic) i jak dodepne do podłogi to mu przejdzie przy 4500 i ciagnie do odcinki

 

Teraz pytanie za punkta

W jakim momencie pracy silnika czujnik halla powinien widziec palec? (latwo sprawdzi ten kto ma/mial c20xe M2.

 

[ArKos]

Powiedz mi, ty masz c20xe czy jakąś hybryde popełniłeś?

Według mnie powinien widzieć przed GMP 1 tłoka - zapłon jest przecież wyprzedzony.

Te 25* to masz na pewno PO a nie PRZED?

 

[Gość szymon 1587cm3]

Powiedz mi, ty masz c20xe czy jakąś hybryde popełniłeś?

 

SEH sterowany m2.8

 

Według mnie powinien widzieć przed GMP 1 tłoka - zapłon jest przecież wyprzedzony.

 

Na 100%?

 

Te 25* to masz na pewno PO a nie PRZED?

 

Silnik kreci sie w prawo wiec palec jest 25* ZA czujnikiem

 

[ArKos]

No to po kolei:

 

1. To hybryda więc na pewno trzeba będzie poeksperymentować

2. Na 100% pewien nie jestem. Tak na 99%. Hall podaje do ECU informację o położeniu I tłoka, a ECU wali potem iskrę po kolei - masz DISa więc mechanicznie nie da się tego zrobić i po to jest hall.

3. ustaw wałek kilka stopni przed GMP i wtedy grzybek niech bedzie nad hallem - jesli poprawi sie praca silnika to trop jest dobry i trzeba by mniej więcej ok. 10-15* wyprzedzić GMP bo tak naprawdę te okolice jest wyprzedzony zapłon.

4. Na razie olej podkładki. Po prostu weź i obróć łapke nad halla - cokolwiek będzie wiadomo już po samym wchodzeniu na obroty z jałowego

 

[Gość szymon 1587cm3]

Troche podzialałem w temacie...

Czujnik jest 1.5mm od palca, sam czujnik ma niecale 800om, zasilanie 12.14V

 

Przekrecalem go w rózne pozycje i w sumie dalo sie nim krecic o PÓŁ OBROTU i bledu nie bylo, a pracowal jak zwykle - do dupy

 

Ustawilem walek w GMP idealnie na znak po czym postawke z czujnikiem dalem idealnie nad palcem - skutek, pali na dotyk ale check wali ciagle "94" i silnik prycha kicha jechac sie nie da. Nawet na jalowych wali w filtr. Opózniajac jeszcze bardziej przygasal, przyspieszajac w pewnym momencie trafilem na obszar w ktorym check zgasl i nie swiecil. Wkreca sie nawet nawet, jedzie ladnie do 3tys, pozyzej 3tys na kazdym biegu blad 94 i mul, zmieniam bieg na wyzszy, obroty spadaja i check gasnie. Znow przekreczam 3 tys - check,mul i tak w kółko...

 

Trzeba bedzie podmienic czujnik, bo wyglada na to ze jak jest zle ustawiony to sterownik go calkowicie olewa (pol obrotu podstawki i prawie zadnej roznicy w jezdzie). No i ten wykres.... mam nagrane jak wymysle jak to zgrac na kompa to wkleje, kabla oczywiscie nie mam.

 

No i wiecej pali o jakies 2l

 

Jest film, nagrywane telefonem wiec jakosc nie poraza, ale widac o co biega;

Tutaj tylko jalowe obroty, cieply silnik

 

 

[Gość automux]

No i ten wykres.... mam nagrane jak wymysle jak to zgrac na kompa to wkleje

No wklej zobaczymy ale to może być on uwalony

 

[ArKos]

szymon , głupie pytanie może, ale nie pomerdałeś wtyczek? Hall z tego co pamietam ma taką samą wtykę jak:

- czujnik stuku

- TPS

- krokowiec

- czujnik wału