Wymiana uszczelniacza półosi berlingo 1.6 HDI 2008

[Gość izydor]

Witam

Prosze powiedziec czy jest gdzies na forum opoisana wymiana uszczelniacza przegubu w berlingo 1,6 hdi 2008

Pozdrawiam

 

[ArKos]

Odkręcić śrubę piasty, uwolnić zwrotnicę, wyjąć półoś, wyciągnąć ze skrzyni a uszczelniacz wydłubać śrubokrętem. Nabić nowy uszczelniacz i poskładać do kupy. Uszczelniacz to standardowy simmering. Koszt uszczelniacza ok. 20zł. Ucieknie olej ze skrzyni, więc coś podłożyć trzeba pod otwór półosi i zaopatrzyć się w dużą strzykawkę i kawałek przewodu paliwowego żeby mieć możliwość uzupełnić olej.

 

[Gość izydor]

Dzieki za odpowiedz. mam jeszcze pytanieprzy dokrecaniu sa jakies odpowiednie siły( chodzi mi o klucz dynamometryczny) czy nie ma to znaczenia.

 

[ArKos]

Ja osobiście na bazie Opla stwierdzam, że śruba półosi jest dowalana na max. Nieraz skakaliśmy z Grzesiem po kluczu, bo tak było dorypane że nie dało sie odkręcić. Myślę, że dokręcić bardzo mocno ale z wyczuciem starczy.

Nie wiem czy dobrze, ale coś mi się kojarzy 140Nm.

 

[Gość izydor]

ok dzieki , bierzemy sie do roboty

 

[ Dodano: 2012-02-21, 11:33 ]

Jeszcze jedno pytanie, czy wiadomo ile ma byc oleju w skrzyni?

 

[ Dodano: 2012-03-01, 12:53 ]

Wymieniłem uszczelniacz , tylko olej znowu sie saczy. Prawdopodobnie jest wyrobiony jest przegób wewnetrzny. Czy bardzo jest skomplikowana wymiana tego przegubu?

 

[ArKos]

Zewnętrzny przegub jest zbijany - trzymając za półoś młotkiem gumowym uderzając schodzi po kilkunastu uderzeniach. Wewnętrzny o ile pamiętam jest tak samo.

 

[Gość izydor]

Czy powodem tych wycieków moze być problem ze skrzynią ?

 

[ArKos]

Osobiście uważam, że nie. Jeśli auto jest na 100% bezwypadkowe, czyli nie dostało w okolice koła czyli półoś nie popchneła wewnętrznego przegubu czyli obudowa skrzyni nie otrzymała żadnego uderzenia, to pozostaje jedynie wytarty przegub na wieloklinie.

Inną koncepcją jest wziąć oryginalnego simera (w sensie wymiar zewnętrzny, grubość i wymiar wewnętrzny) i spróbować doszukać się w katalogu jakiegoś simmera z innego auta - wymiary zewnętrzne i grubość musi mieć taką samą, ale musiałby mieć wymiar wewnętrzny trochę mniejszy, np o 1mm. Wtedy po założeniu pomimo wytartego rowka w przegubie będzie w stanie to uszczelnić i odwlec w czasie konieczność wymiany przegubu na nowy.

 

[Gość izydor]

Nie było bite, mam go od nowości. Słyszałem tylko ze jak łożysko w skrzyni jest zużyte to moze niszczyć simerng. Dlatego pytam.

 

[ArKos]

No może, ale jest ale:

1. wylatane łożysko będzie słychać na takim zaawansowanym etapie jako pewien rodzaj wycia podczas jazdy, nasilający się ze wzrostem prędkości auta

2. na simmeringu muszą być ślady po elemencie, który go niszczy