Falujące obroty po nagrzaniu i telepanie silnikiem

[Gość fubufan]

witam posiadam golfa 3, silniczek 1.4 ABD . rano gdy chce go zapalić bez odrobiny gazu nie ma szans, później pali już bez niczego. popracuje chwile na ssaniu, troszkę telepie budą i wszystko spożo dopóki się nie zagrzeje. Jak łapie 65-70 stopni zaczynają się cyrki tak jakby zaczynał się dusić tzn obroty spadają i falują w granicach 600-300 i tak zaczyna telepać budą ze można dostać zajoba. gasnąć nie gaśnie ale strasznie to drażni i jeszcze z rury zdaje się słychać lekkie "pierdzenie" jakby miał czkawkę. gdzie może być przyczyna?

szybciej nie miałem takiego problemu czasen zafalował ale dałem troszke gazu i wszystko wracało do mormy. problem nasilił sie po tych większych mrozach padł mi akumulator i pare dni auto stalo no i sie zaczeło. co mogło sie stać? z góry dzięki za pomoc

 

[Gość robson]

no a powiedz jak tam z dodawaniem gazu i czy pali na wszystkie tloki

 

[Gość fubufan]

pali na wszystkie jak dodaje gazu to wszystko jest w porządku, nie telepie i nie skaczą obroty zauważyłem że gdy zaczyna skakać to znika luz na lince tak jakby przepustnica sie cofała, generalnie podejżewam dwie rzeczy silniczek krokowy lub podstawę gaźnika metalowo-gumową jak sie na to zapatrujesz?

 

[Gość szymon 1587cm3]

Zalewa go - wykrec swiece i sprawdz jaki maja kolor, jesli sa czarne to sonda i czujnik temperatury do sprawdzenia i przy okazji tez nie zaszkodzi wyczyscic

 

silniczek krokowy lub podstawę gaźnika

 

[Gość fubufan]

świece już sprawdzałem i wszystko jest ok a czujnik odłanczałem jak był nagrzany i dalej falowały obroty, wszystko jest ok dopóki nie złapie temperatury. jak jeżdze jest wpożądku ale jak stoje i jest juz ciepły to obroty skaczą niezależnie od tego czy na luzie czy na biegu. kuzyn tez to niał w swoim golfie i tak wszystko wymieniał aż naprawił ale do dziś nie wie co było przyczyna

generalnie chodzi o te wolne obroty że tak faluja jak jest ciepły a nie chciałbym pakowac sie w niepotrzebne koszty i wszystko po kolei wymieniać

 

[Gość automux]

Podstawę gaźnika spryskaj podczas pracy samostartem i zobacz czy nie będzie się wkręcał na obroty, jak będzie to ssie lewe powietrze.

 

[Gość bzik1826]

zobacz czujnik temperatury cieczy w silniku ja miałem podobny problem ibizą

 

[Gość fubufan]

sprawdziłem szczelność i jest ok wyczyściłem silniczek krokowy i pobawiłem sie sróbkami od obrotów falowanie jak na razie jest minimalne ale jeszcze jest ,zmierzyłem ciśnienie na baniakach i na trzech jest 12 a na jednym 11 z groszami jak myślicie czy to może być przyczyną że nim jeszcze telepie i troche szczela z rury jak sie nagrzeje

 

[ArKos]

czy to może być przyczyną że nim jeszcze telepie i troche szczela z rury jak sie nagrzeje

Nie. Przyczyną może być zbyt bogata mieszanka, która dopala się w wydechu lub też zbyt późny zapłon.

 

[Gość fubufan]

dziś zauważyłem coś takiego że silniczek krokowy minimalnie sie porusza ale przy okazji ruszyłem wtyczka na czujniku temperatury wody a konkretnie jak nią ruszam w prawo i lewo to obroty sie zmieniaja a silniczek krokowy ma większy zakres działania, wymontowałem go i zauwazyłem że u podstawy (tam gdzie przychodzi uszczelka) idzie go przekręcić o jakieś 5 mm, jak myślicie czy to jest przyczyna moich kłopotów?