Astr G , jaki silnik?

[Gość fifek]

Panowie zamiaruje sie z zakupem Opelka Astrz G, mam tylko mały dylemat, jaki slnik wybrać?

Myślę nad 1.6 ale podejrzewam ze spalanie 1.6 będzie podobne do 1.8 115 kuników.

eco tecki słyną z elektroniki.

Na co patrzeć przy zakupie? Acha auto bedzie pozniej przerabiane na gaz.

 

[Gość maliniak123]

Na pewno nie polecam ci 1.7 Dti - bo są częste problemy z wałkami rozrządu które to mają wprasowywane krzywki a nie są całością razem z wałkiem.

I 1.6 ecotec - też raczej odpuść mają straszną tendencję do picia oleju, lepiej poszukaj 1.8 albo 2.0 , ja osobiście bym celował w 2.0. Fakt jest faktem że 1.6 kupisz taniej ale z regóły 2.0 miały lepsze wyposażenie to tyle ode mnie.

 

[ArKos]

Ja proponuję x18xe1 115kM lub z18xe 125kM.

Lepsze o tyle moim zdaniem, że nie pieprzą sie czujniki na okrągło tak, jak to ma miejsce w x20xev - ja w omie wymieniałem przez 3.5 roku:

- 2 razy czujnik wału

- 3 razy czujnik wałka

- 1 raz czujnik temp

 

Proponowane przeze mnie silniki to małe bloki, są nieco oszczędniejsze od 1.8 16v na dużym bloku. Mają nieco mniejszą masę własną, mają mniej pierdół, które są upierdliwe w x18xe/x20xev.

 

Minusem są np droższe ECU - 400-600 zyli, a do xev za 100 kupisz.

Ale to chyba jedyna wada. Nie chleją oleju (mój po 218 tysiach bierze jakieś 1l/15 tys czyli z max na bagnecie schodzi na min - nic nie robione, widać uszczelniacze się szykują). Nie cierpi na chroniczne wycieki jak x20xev - w omie co chwilę wymieniałem jakieś uszczelki bo nie dało rady, tu jest spokój - silnik mam absolutnie suchy, nawet się nie poci nigdzie. Jedynie musiałem sparciałą uszczelkę pod obudową filtra oleju potraktować silikonem, ale 12 lat to niemało.

Nie ma choroby x20xev w postaci pękających kolektorów wydechowych - nówka 600, używka 350, naprawa bez sensu bo i tak pęknie...

 

Uważam na podstawie posiadania i jednego i drugiego, że x18xe1 jest zdecydowanie lepszy od x20xev pomimo nieco mniejszej mocy.

 

[Gość fifek]

własnie celował bym w x18xe1 który ma 115 kuców.

Kolega ma Vectre B z tym motorem i tez nienarzeka, spalanie benzyny wychodzi mu w granicach 7 litrów na 100 km więc lpg wyjdzie koło 9 max, Jak rozpoznać ze to x18xe1 badz z18xe?

 

[ArKos]

Prosto: x18xe1 ma gaz na lince, z18xe ma elektryczną przepustnicę czyli nie ma linki gazu.

 

x18xe1

 

a tu z18xe

 

Nie do odróżnienia, nie?

Na przepustnicę patrz, za ten plastik na silniku. x18xe1 ma linkę gazu i dobrze ją widać

 

[Gość KubaK]

U mnie w firmie śmiga Astra G z 2006 r. z silnikiem 1.7 CDTI i bardzo dobrze silnik się spisuje. Do tej pory oleju bierze bardzo malutko. Spalanie w okolicach 5l/100km. Rozrząd na pasku więc tani (około 300zł komplet dobrej firmy). Koników za wiele nie ma bo tylko 80 ale to już kwestia tego do czego auto komu potrzebne

 

[ArKos]

Spalanie w okolicach 5l/100km

Na trasie. Miasto 6.5-7 łyknie w korkach spokojnie.

x18xe1 na sekwencji w automacie pali 12LPG w mieście. W manualnej 1-1.5l mniej. Koszty 100km zdecydowanie niższe niż w dieslu. No i ten diesel nie jedzie w porównaniu z wymienionym benzyniakiem.

 

[Gość Barton]

Jeżeli diesel, to nowy

Kupowanie 10 latka z być może realnym przebiegiem to loteria

Bena + elpidżi wychodzi znacznie taniej niż ropniak

Nie ma problemu z turbiną i pompą paliwa

 

Co do wyboru silnika, to z własnych doświadczeń odradzam XEV

 

[Gość rafaln1]

Jak rozpoznać ze to x18xe1 badz z18xe?

 

Z18XE nie ma przewodów zapłonowych, posiada 2 sondy, wspomnianą elektroniczna przepustnicę (wystarczy zajrzeć pod pedał gazu- będzie tam czujnik), no i ma 10KM więcej.

Jako posiadacz takowego motoru od pół roku mogę stwierdzić:

- zero wycieków, silnik suchy jak pieprz,

- zużycie oleju niemal niezauważalne,

- VB Kombi napędza dość żwawo więc lekką AG będzie popychało ochoczo 125 KM,

- spalanie wiadomo- zależne od stylu jazdy, u mnie wynosi średnio 8,5l/100km

W trasie ( robię dość często) potrafi spalić 6 przy włączonym klimatroniku.

AG jest lżejsza to i spali pewnie mniej.

Oczywiście spalanie dotyczy Pb, na gazowni się nie znam.

Wady... pękający kolektor wydechowy stanowiący całość z katalizatorem.

Zresztą z tego co wiem to w XEV też pęka...

 

[Gość Barton]

Z pękaniem kolektora niestety to już tak jest, żeliwo źle znosi szoki termiczne

Ale przy jednej sondzie łatwiej dobrać 4-2-1 i problem znika

Dla tego polecam XE1