Gość krzysztof Opublikowano 24 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Września 2011 Witam Mam problem z ciśnieniem oleju w corsie z silnikiem 1.2 16v X12XE.Szukam podpowiedzi jak wymontować pompę oleju z tego silnika i czy warto ją regenerować. Krzysztof   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość automux Opublikowano 24 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Września 2011 Możesz napisać jak sprawdziłeś że nie masz ciśnienia w silniku? i czy na zimnym czy na rozgrzanym?   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 24 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Września 2011 Najpierw, zanim się zabierze za wymianę, to powinno sie wykręcić czujnik ciśnienia, wkręcić manometr i sprawdzić jakie jest ciśnienie.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Barton Opublikowano 24 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Września 2011 Regenerować się nie opłaca Koszt sprawnej używki jest niewielki   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość krzysztof Opublikowano 26 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Września 2011 krzysztof, Ciśnienie mierzył mechanik na rozgrzanym silniku.Poza tym gdy olej jest gorący łypie lampka.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 26 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Września 2011 No to albo pompa pada albo gubi ciśnienie w układzie. Wnioskuję, że skoro mechanik oglądał to nie wychwycił stuków w silniku (panewki) które przyczyniają się do spadku ciśnienia. Jest jeszcze kwestia zaworu w pompie - jeśli jest szlam to może się nie domykać i stąd niskie ciśnienie. Ja proponuję kupić używaną pompę oleju, najlepiej się opłaca. Pompa oleju jest zintegrowana z obudową rozrządu. Więc do demontażu należy: 1. zdemontować pompę wody 2. zdemontować łańcuch rozrządu razem z kołami zębatymi 3. zdemontować obudowę z pompą Tak naprawdę to proponowałbym skorzystać z usług mechanika, ponieważ wymagane są umiejętności których możesz nie posiadać - choćby w kwestii ustawienia rozrządu. Silnik musi zostać podwieszony lub podlewarowany, bo będzie konieczność demontażu łapy silnika. Generalizując sporo zabawy i dniówka zejdzie.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość krzysztof Opublikowano 26 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Września 2011 Czy do zaworu w pompie jest dostęp z zewnątrz tj. bez demontażu pompy.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 26 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Września 2011 http://www.opelczesciuzywane.pl/image_func.php?img=gfx/9c6ebb7ff459aa0b635207ec76d9afa9.jpg&maxwidth=480 Na wysokości otworu na wał korbowy, widać biegnące w prawo zgrubienie półokrągłe. Jest ono zakończone korkiem - o ile pamiętam na torxa. Po odkręceniu ukazuje się sprężyna, pod nią taka "blaszka" w kształcie beczki a na końcu kulka robiąca za zawór. Może być tak, że sprężyna bezpośrednio kulkę naciska, ale beczka powinna być. Ostrożnie z tym, czystość trzeba zachować. Wymyć będzie ciężko, bo dostęp kijowy strasznie, ale ja w swoim starym silniku dałem radę. Zawiesił mi się zawór i nie miałem ciśnienia wcale. Po zrobieniu i lekkim przeszlifowaniu beczki papierem 1000 działa do dziś u nowego właściciela.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się