ArKos Opublikowano 8 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2010 Jako, że i ja dość długo jeżdżę na LPG, a moja pompka cały czas pracowała, a każde próby jej odłaczenia powodowały wczytywanie dziwnych błędów by potem unieruchomić silnik postanowiłem coś z tym zrobić. Po wielu próbach różnego typu układów,zastepujących i imitujących pompkę przeczytał artykuł o bezpieczeństwie układów paliwowych podczas wypadków i cos mnie olsniło. Testy przeprowadziłem na Fiacie Panda(najnowsze oprogramowanie Body-compa i zdał egzamin wiec postanowiłem przenieś to do Punto 2. Wszystkim znany jest układ bezwładnosciowy,który w wypadku i zadziałania dużej siły bezwładnościowej powoduje odcięcie zasilania pompy paliwa.Dosłownie jest to odłaczenie masy dla zasilania pompki paliwa(przewód fioletowy)to podsuneło mi pomysł zainstalowania właśnie tam przekaźnika odłączającego zasilanie i tak powstał układ który postaram sie przybliżyc i namówic wszystkich na skorzystanie z tego pomysłu i ochronienie tego elementu przed bezsensowną pracą,a tym samym przed awarią. Do wykonania potrzeba jest ok 2m przewodu o=2,5mm oraz 4 koncówki męskie i jedna damsko męska-kablowa do instalacji elektrycznej w autach. Odszukujemy wyłącznik ...jest tu czyli pod schowkiem wisi sobie na prawej sciance przy listwie masowej Pierwsza czynnosc to rozciencie przewodu fioletowego(przycisk przecież musi działac )i z jednej strony zaprasowujemy jeden koniec.Na drugi składa sie kabel fioletowy i dodatkowy z koncówka tworzący masę przekaznika. Nastepnie przeprowadzamy kabel przez (otwór zaslepiony po stronie pasażera)i podpinamy pod (+)elektrozaworu na filtrze gazu.Drugi jego koniec podłaczamy do drugiego styku cewki naszego przekaznika. I to by było na tyle. Autor: CityMatic Źródło: autokacik.pl Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi