Ecotec - odłączenia pompy powietrza wtórnego

[ArKos]

Przedstawię poradę odłączania Pompy Powietrza Wtórnego , nazywaną również ‘odkurzaczem’.

 

Czym ona jest i do czegosłuży ?

 

Pompa powietrza wtórnego ma za zadanie na zimnym silniku dostarczać dodatkowej ilości tlenu do kolektora w celu utlenienia niespalonych w komorze węglowodorów, co również powoduje szybsze nagrzewanie sie katalizatora i dopalanie spalin, silnik spełnia wtedy normy czystości spalin euro II.

 

Jest to urządzenie, które uruchamia się zaraz po odpaleniu zimnego silnika, bardzo często słychać wtedy nieprzyjemnie"wycie", niczym odkurzacz .

 

Pompa ta występuje w Vectrze B, w wersjach przedliftowych z silnikiem X16XEL, X18XE, X18XE1, Z18XE,Z18XEL, X20XEV, C20XEV, X25XE.

 

W Vectrach poliftowych już tej pompy fabrycznie nie montowano – czyli zapewne jest zbędnym pseudo ekologicznym gadżetem.

 

U mnie (x20xev) po zmianie kolektora ssącego na taki z Omegi ta pompa podawała za dużą dawkę powietrza i słychać było 'plumkanie' w wydechu, dlatego postanowiłem tą pompę odłączyć.

 

Co nam będzie potrzebne:

 

-klucz nr 8 - najlepiej na grzechotce,

-śrubokręt płaski ‘cienki’,

-taśma izolacyjna,

-nożyczki/nożyk,

-2 wkręty,

-pusta puszka po piwie LECH,

 

Pompa powietrza wtórnego jest zaznaczona na poniższym zdjęciu (jest to też dobre miejsce na montaż parownika gazu), strzałką oznaczono miejsce gdzie znajduje się wtyczka - którą należy w pierwszej kolejności odpiąć.

 

We wtyczce należy rozpiąć zapinkę cienkim śrubokrętem i zsunąć dolną (żeńską) część wtyczki w dół.

 

Zmieściłem tam nie wąską rękę, bez wyciągania akumulatora i sobie poradziłem.

 

Odpięte wtyczki należy zakleić taśmą izolacyjną przed ewentualnym dostaniem się wilgoci.

 

 

Samo odpięcie wtyczki nie wystarczy, należy jeszcze zaślepić zawór pompy (aby spaliny nie były 'samoczynnie' pchane w drugą stronę).

 

Poniżej na zdjęciu zaznaczony jest zawór pompy powietrza wtórnego.

 

 

Pod zaworem znajdują się 2 śruby, które odkręcimy kluczem nr 8.

 

 

Będzie tam metalowa uszczelka- która przyda nam się do wycięcia odpowiedniego kształtu

w blaszcze z puszki po PIWIE LECH !

 

 

W naszej blaszcze (zaślepce), trzeba zrobić 2 dziurki na śruby.

 

 

Pod zaworem umieszczamy z powrotem uszczelkę razem z nasza"zaślepką" i skręcamy dwiema odkręconymi wcześniej śrubami.

 

Ostatnią czynnością jest zaślepienie wężyka podciśnienia - który służy do sterowania zaworem.

 

Ja wkręciłem odpowiedniej grubości wkręty - powinny wystarczyć.

 

 

Po tak wykonanych czynnościach żadne błędy się nam nie pokazują – poniżej tego dowód…

 

 

Mam nadzieję, że ta foto porada jest w miarę czytelna i komuś się przyda.

Pozdrawiam Domlo.

 

 

Autor: Domlo

Źródło: http://forum.vectraklub.pl