Pęknięty kolektor wydechowy Opel Vectra X20XEV

[ArKos]

Tak samo "od ręki" da się wydębić Lexa albo Irmiego. 4-5 stówek i jest.

Ja osobiście spotkałem 1 raz (słownie jeden) graty z x20xer Może nie miałem szczęścia

 

[Gość maniek02]

Ja bujam sie po kilku forach i ani razu jescze nie udało mi sie namierzyć nić od X20XER ... w sumie na Astra Klub tylko głwoice i wałki od tego XER ale to kolega dorwał do swojej Vectry... i wsio mam juz zrobione prawie 2 tysiaki od "remontu" kolektora i jest narazie cacy

 

[Gość Barton]

No popatrz, a mi zalega w garażu kompletny z dwururką

 

[Gość szymi870]

Barton, to sprzedaj i się nie podniecaj ...

 

[Gość brratek]

W mojej Viki też walnoł kolektor tylko był już spawany

Myślałem o kolekotrze od C20Xe i przerobka pod X20XEv.. ale wujek przyjechał do nas na urlop i zrobił mi to inaczej (Wujek były pracownik Jelcza w Jelczu -Laskowicach)

 

Co nam potzreba:

- wiertarka+ wiertło 5-6mm

- gwintownik narzynka 5-6 mm

- pret najlepiej miedziany lub mosiezny 5-6 mm

- gumówka, klej do matalu

- browar na umilenie pracy

 

I zaczynamu:) Wiercimy przed peknieciem otwór, narzynamy gwint, gwintujemy pret, maczamy w kleju i wkrecamy,obcinam na równo z kolektorem i tak miejsce koło miejsca az całe pekniecie nam sie skończy, dobrze zrobić otówr jeszcze za peknieciem aby "odprezyć" czy jakos tak potem delikatnie szlifujemy i równamy prety wystajace z kolekotrem, profilaktycznie "zamazujemy" klejem po wierzchu i zostawiamy na ok 12-24 h do wsychniecia kleju (zalezy jaki mamy)

 

Kurde jeżdze już tydzień i super jest koszt ok 60 PLN zobaczymy jak długo wytrzyma- wujek zapewnił ze bedzie słuzyło i śłużyło w ten sposób były robione pekniete bloki silników (np jak sie silnik rozmroził) W Autosanach, Jelczach itp itd

Niestety fotek nie posiadam:(

 

zrobiłem jak wyżej i hula

 

 

Uwagi:

 

* Użyłem SuperGlue za 0,99zł z kiosku... w końcu też klei metal

 

* zamiast kolorowego pręta łatwiej dostać mosiężne śrubki... ja kupiłem 10 sztuk m5 we Wrocławiu ul. Komuny Paryskiej 49, koszt-5zł (150zł/kg (!)).

 

* nawiercałem otwór w kolektorze (polecam wiertło typu HSS ze stali szybkotnącej) w ten sposób, żeby zazębiał się z poprzednim - brak ryzyka wykręcania się gwintu podczas pracy silnik (wibracje)

 

* użyłem wiertła 4mm (3zł), gwintownik m5 (17zł), śrubki mosiężne m5 (5zł)

 

* jak ktoś nie wie: wiercić na WOLNYCH obrotach maczając co chwilę wiertło w zimnej wodzie (kubeczek)

 

Po robocie zniknęły poniższe usterki auta:

 

* walenie wydechu pod nogami podczas odpalania (zwalałem to na poduchę pod silnikiem...)

 

* wyrównały się obroty na benzynie, auto nie przygasa przy V>50km/h

 

* lepiej się zbiera - POWER IS BACK

 

* jeszcze nie wiem czy mniej będzie palił (do tej pory 12,5 LPG/100km) ale spodziewam się, że tak

 

[Gość GrzECHO]

* lepiej się zbiera - POWER IS BACK

Szukaj kolektora od c20xe -> welcome power

 

[Gość koshen]

W mojej Viki też walnoł kolektor tylko był już spawany

Myślałem o kolekotrze od C20Xe i przerobka pod X20XEv.. ale wujek przyjechał do nas na urlop i zrobił mi to inaczej (Wujek były pracownik Jelcza w Jelczu -Laskowicach)

 

Co nam potzreba:

- wiertarka+ wiertło 5-6mm

- gwintownik narzynka 5-6 mm

- pret najlepiej miedziany lub mosiezny 5-6 mm

- gumówka, klej do matalu

- browar na umilenie pracy

 

I zaczynamu:) Wiercimy przed peknieciem otwór, narzynamy gwint, gwintujemy pret, maczamy w kleju i wkrecamy,obcinam na równo z kolektorem i tak miejsce koło miejsca az całe pekniecie nam sie skończy, dobrze zrobić otówr jeszcze za peknieciem aby "odprezyć" czy jakos tak potem delikatnie szlifujemy i równamy prety wystajace z kolekotrem, profilaktycznie "zamazujemy" klejem po wierzchu i zostawiamy na ok 12-24 h do wsychniecia kleju (zalezy jaki mamy)

 

Kurde jeżdze już tydzień i super jest koszt ok 60 PLN zobaczymy jak długo wytrzyma- wujek zapewnił ze bedzie słuzyło i śłużyło w ten sposób były robione pekniete bloki silników (np jak sie silnik rozmroził) W Autosanach, Jelczach itp itd

Niestety fotek nie posiadam:(

 

zrobiłem jak wyżej i hula

 

 

Uwagi:

 

* Użyłem SuperGlue za 0,99zł z kiosku... w końcu też klei metal

 

* zamiast kolorowego pręta łatwiej dostać mosiężne śrubki... ja kupiłem 10 sztuk m5 we Wrocławiu ul. Komuny Paryskiej 49, koszt-5zł (150zł/kg (!)).

 

* nawiercałem otwór w kolektorze (polecam wiertło typu HSS ze stali szybkotnącej) w ten sposób, żeby zazębiał się z poprzednim - brak ryzyka wykręcania się gwintu podczas pracy silnik (wibracje)

 

* użyłem wiertła 4mm (3zł), gwintownik m5 (17zł), śrubki mosiężne m5 (5zł)

 

* jak ktoś nie wie: wiercić na WOLNYCH obrotach maczając co chwilę wiertło w zimnej wodzie (kubeczek)

 

Po robocie zniknęły poniższe usterki auta:

 

* walenie wydechu pod nogami podczas odpalania (zwalałem to na poduchę pod silnikiem...)

 

* wyrównały się obroty na benzynie, auto nie przygasa przy V>50km/h

 

* lepiej się zbiera - POWER IS BACK

 

* jeszcze nie wiem czy mniej będzie palił (do tej pory 12,5 LPG/100km) ale spodziewam się, że tak

 

 

 

i jak tam dalej trzyma kolektor ? , pytam bo użyłeś SuperGlue a raczej nie jest on odporny na wysokie temperatury

 

[Gość brratek]

Witam.

 

[hide]Naprawiłem swój pęknięty kolektor bez spawania i odkręcania go od silnika i chodzi bez kłopotu już około 2 lata. Naprawię też Twój. Pisz na brratek [orangutan] gmail [dot] com.

Mieszkam we Wrocławiu (albo podjedziesz, albo prześlesz kolekor pocztą).[/hide]

 

[ArKos]

Reklama jest PŁATNA. Zarabiasz, to płac za reklamę. Jeszcze raz i kaukaz... lubisz bany, rób tak dalej.