Gość Anonymous Opublikowano 6 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2011 Wczoraj wymieniłem zegary na nowe. Odłączyłem akumulator, odkręciłem poduszkę w kierownicy, odpiąłem ją, odkręciłem i zdjąłem kierownicę. Wymieniłem konsolę z zegarami. Podłączyłem akumulator w celu sprawdzenia nowych zegarów bez podpiętej poduszki. Później wszystko złożyłam. Po ponownym podłączeniu akumulatora, zaprogramowaniu ESR, zamykania drzwi i automatu opuszczania szyby w drugim położeniu świeci się kontrolka SRS. Po włączeniu zapłonu po około 1 sekundy kontrolka SRS gaśnie na około sekundę po czym zapala się ponownie i już świeci ciągle. Mam pytanie. Czy podczas włączenia zapłonu bez podłączonej poduszki zapisał się błąd w komputerze (jakby zadziałania poduszki)? Co należy zrobić? Bo różnie o tym piszą na różnych forach. Pozdrawiam akors40 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 6 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2011 Czy podczas włączenia zapłonu bez podłączonej poduszki zapisał się błąd w komputerze (jakby zadziałania poduszki)? Sterownik airbag wykrył nadmierną rezystancję poduszki czyli przerwe w obwodzie. Co należy zrobić? Jechać do ASO lub w inne miejsce zapewniające skasowanie błędu. W oplu to koszt ok. 40-50zł w ASO. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się