[nadwozie] Wymiana deski rozdzielczej Octavia

[ArKos]

Parę uwag i skrótów użytych w tekście, żeby nie zaciemniać samego opisu

wymiany. Podzieliłem opis na stronę lewą, prawą i środek.

Nie opisywałem czynności, które są tak proste jak odkręcenie widocznej

śruby, lub były gdzieś na forum szczegółowo opisane. To samo ze zdjęciami.

 

DESKA - deska rozdzielcza - ta z wywaloną poduchą

KONSOLA - konsola sterowania środkowa, ogrzewanie, wentylator, itd.

PÓŁKA - półka pod kierownicą

OSŁONA DOLNA - osłona umieszczona nad pedałami

OSŁONA DESKI LEWA/PRAWA - osłona deski z boku przy drzwiach

ŚRUBA - śruba z podkładką na Torx 25

WKRĘT - wkręt standardowy na Torx 20

 

To lecimy!

 

STRONA LEWA

1. Odkręcamy 2 wkręty mocujące osłonę dolną, odhaczamy zatrzaski i wyciągamy

z białych mocowań z przodu auta.

2. Odkręcamy 2 wkręty mocujące półkę od dołu.

3. Zdejmujemy pokrywę bezpieczników, odkręcamy boczne wkręty mocujące półkę

i śruby trzymające skrzynkę bezpieczników.

4. Wyjmujemy włącznik świateł oraz całą ramkę z pokrętłami oświetlenia. Pod

nią jest jeszcze jeden wkręt trzymający półkę.

5. Zdejmujemy półkę i odczepiamy gniazdo OBD

6. Zdejmujemy osłonę deski lewą, jest ona na takich sprężystych blaszkach

i pod nią są 2 śruby trzymające deskę z boku lewego.

7. Zdejmujemy kierownicę - wypinamy poduszkę, odpinamy przewód zapłonowy,

odkręcamy śrubę mocującą (KLUCZ XZN - czyli 12kątowy M12), obudowę kolumny

(dwa kręty krzyżakowe z góry, 2 z dołu i 1ximbus 6 z dołu), zdejmujemy

pierścień ślizgowy i manetki, zdejmujemy rączkę blokady kierownicy, żeby

zdjąć dolną obudowę 2x imbus 6

8. Wyciągamy szafę - górne zaślepki, pod nimi wkręty, zdejmujemy osłonkę,

dwa wkręty od licznika i wyciągamy dołem, odpinamy przewody. Pod licznikiem

jest wkręt do konsoli środkowej i śruba trzymająca władzę....ups...deskę.

STRONA PRAWA

1. Odkręcamy schowek 2xwkręt pod schowkiem 3xwkręt w schowku.

2. Odkręcamy 2 wkręty trzymające konsolę środkową i śrubę trzymającą deskę

3. Zdejmujemy prawą osłonę deski i odkręcamy 2 śruby

4. Odkręcamy dwie mosiężne śruby, które znajdują się nad wentylatorem i za

poduszką - trzymają taką blachę od deski, trzeba tam wsadzić łeb i odkręcić,

też torx 25.

 

ŚRODEK

1. Żeby się wygodnie pracowało radzę zdjąć fotele - odkręcamy 2 nakrętki M13

pod fotelem z przodu, zdejmujemy osłony prowadnic foteli i wyciągamy z szyn

fotele do tyłu, ewentualnie odczepiamy poduszki i sygnalizację pasów lub kto

co tam ma, pod fotelami.

2. Zdejmujemy ramkę konsoli. Odkręcamy 8 wkrętów - 4 dolne są do panelu

pokręteł - lepiej odkręcić to łatwiej się zdejmie konsolę jak panel wpadnie

do środka.

3. Wyciągamy popielniczkę i odkręcamy 4 wkręty z czego dwa są pod mieszkiem

gałki biegów (który trzeba zdjąć)

4. Wykręcamy 2 wkręty które pokażą się po zdjęciu popiołki

5. Tak to wygląda w trakcie

6. Wyciągamy tylną popielniczkę i odkręcamy 2 wkrętu pod spodem.

7. Z boków tunelu na wyskości foteli wykręcamy także 2 wkręty i zdejmujemy

tylną część tunelu.

8. Demontujemy hamulec ręczny - popuszczamy kontrę na uchwycie linek,

odkręcamy nakrętkę z przodu hamulca i zdejmujemy blaszkę, w którą były

wkręcone wkręty trzymające tunel z boku, odkręcamy nakrętkę z trzpieniem z

przodu i dwie nakrętki tylne.

9. Teraz całość - konsolę i tunel ciągniemy do tyłu , konsolę lekko unosząc,

jakby zdejmując z uchwytów.

10. Odkręcamy jedną śrubę, która ujawniła się po zdjęciu konsoli. Odczepiamy

wtyk świateł awaryjnych.

11. Wyciągamy deskę ostrożnie, żeby nie porysować osłon przednich słupków. I tyle

12. Zamieniamy z starej deski do nowej kratki nawiewu, włącznik awaryjnego,

blaszki do wkrętów, itd.

13. Montujemy w kolejności odwrotnej, najgorzej jest z włożeniem deski na

swoje miejsce ponieważ przeszkadza blacha, która musi wejść za poduszkę.

Trzeba zwrócić uwagę na wpasowanie nawiewów w gąbkę

 

Tak to wygląda teraz

 

 

Autor: krzynol

Źródło: http://forum.octaviaclub.pl/profile.php ... ile&u=3381