Opel,Astra,G,1.7,CDTI,słabo, odpala

[Gość kihotx]

Widzę, że wszyscy znaleźliśmy rozwiązanie naszego problemu - niestety jest to drogie rozwiązanie.

Teraz pytanie czy opłaca się dalej jeździć Astrą z silnikiem 1.7 CDTI??? Jeśli nawet tankowanie na sprawdzonych stacjach nie gwarantuje, że wtryski się nie posypią.

Ja jeszcze wtryskiwacza nie wymieniałem zastanawiam się nad sprzedażą auta za mniejsze pieniądze (koszt naprawy) i zakupu auta z LPG.

 

Ja chyba wolę naprawić i mieć z głowy. Pamiętaj, że auta benzynowe zwłaszcza z LPG też potrafią się zepsuć i być drogie w naprawie.

 

Znalazłem we Wrocławiu bardzo dobrego specjalistę - regeneracja wtrysku 300 zł - pieniądze nie takie duże. Po naprawie, raczej nic nie powinno się już psuć.

 

[Gość danek145]

Widzę, że wszyscy znaleźliśmy rozwiązanie naszego problemu - niestety jest to drogie rozwiązanie.

Teraz pytanie czy opłaca się dalej jeździć Astrą z silnikiem 1.7 CDTI??? Jeśli nawet tankowanie na sprawdzonych stacjach nie gwarantuje, że wtryski się nie posypią.

Ja jeszcze wtryskiwacza nie wymieniałem zastanawiam się nad sprzedażą auta za mniejsze pieniądze (koszt naprawy) i zakupu auta z LPG.

 

Ja chyba wolę naprawić i mieć z głowy. Pamiętaj, że auta benzynowe zwłaszcza z LPG też potrafią się zepsuć i być drogie w naprawie.

 

Znalazłem we Wrocławiu bardzo dobrego specjalistę - regeneracja wtrysku 300 zł - pieniądze nie takie duże. Po naprawie, raczej nic nie powinno się już psuć.

 

Witam

to ja jeszcze chwile poczekam bo mi auto jest potrzebne do jazdy codziennie ale jak każdy z was potwierdzi że regeneracja pomogła i problem znikł to napewno znajdę chwilę żeby to naprawic.A co do silnika 1.7cdti jak kolega pawgan wyżej wymienił to ja bym był powściągliwy przecież jeździ ich tysiące a problem ma mały ułamek procenta tak jak każdy inny model czy marka.

ps

jednak taka współpraca pomaga( od nitki do kłębka) warto się dzielic informacjami

 

[Gość kihotx]

a czy możecie sprawdzić czy u Was, w filtrze paliwa znajdują się drobne opiłki stalowe?

 

Dzięki!

 

[Gość danek145]

a czy możecie sprawdzić czy u Was, w filtrze paliwa znajdują się drobne opiłki stalowe?

 

Dzięki!

u mnie jest czysto

 

[Gość kihotx]

a czy możecie sprawdzić czy u Was, w filtrze paliwa znajdują się drobne opiłki stalowe?

 

Dzięki!

u mnie jest czysto

 

Ok, dzięki. Zrób metodę przelewową i zobacz czy u Ciebie też to wina wtrysku. W środe po świętach wymienię i poinformuję.

 

[Gość danek145]

a czy możecie sprawdzić czy u Was, w filtrze paliwa znajdują się drobne opiłki stalowe?

 

Dzięki!

u mnie jest czysto

 

Ok, dzięki. Zrób metodę przelewową i zobacz czy u Ciebie też to wina wtrysku. W środe po świętach wymienię i poinformuję.

a jak się robi metodę przelewową ,napisz mi w paru słowach

czekam na info

 

[Gość pawagn]

danek145,

Bardzo prosto, zdejmujesz po kolei z każdego wtryskiwacza przelew podpinasz pod zaworek dużą strzykawkę zakończoną wężykiem i odpalasz na 10 sek silnik. Tak robisz z każdym wtryskiem w strzykawce powinno znaleźć się mniej więcej tyle samo ropy na każdym wtrysku. Jeśli będzie na którymś znacznie więcej niż na pozostałych to będziesz miał diagnozę.

 

[Gość danek145]

danek145,

Bardzo prosto, zdejmujesz po kolei z każdego wtryskiwacza przelew podpinasz pod zaworek dużą strzykawkę zakończoną wężykiem i odpalasz na 10 sek silnik. Tak robisz z każdym wtryskiem w strzykawce powinno znaleźć się mniej więcej tyle samo ropy na każdym wtrysku. Jeśli będzie na którymś znacznie więcej niż na pozostałych to będziesz miał diagnozę.

 

Witam

zrobiłem jak mówiłeś i rzeczywiście mam jeden wtryskiwacz lipny na przelewie(10xwięcej ropuchy niż na pozostałych 3) dzięki za info.

zdrowych i pogodnych świąt Wielkanocnych życzę

Pozdrawiam

 

[Gość kihotx]

Witam

zrobiłem jak mówiłeś i rzeczywiście mam jeden wtryskiwacz lipny na przelewie(10xwięcej ropuchy niż na pozostałych 3) dzięki za info.

zdrowych i pogodnych świąt Wielkanocnych życzę

Pozdrawiam

 

To wymieniamy wtryski Btw. gdy wymieniałem opony, od strony przedniego pasażera, gdy spojrzałem dalej to coś było bardzo mokre i brudne - płyn nie miał zapachu oleju ale zarówno płyn jak i to metalowe było bardzo gorące. Czy wiecie co to może być? Było to tuż na spodzie silnika, pod alternatorem. Czy to pompa wtryskowa?

 

Również zdrowych i wesołych Świąt Wielkanocnych.

 

@danek, czy mógłbyś mi napisać gdzie jest egr i jak go zdemontować do czyszczenia? Dzięki!

 

[Gość danek145]

Witam

zrobiłem jak mówiłeś i rzeczywiście mam jeden wtryskiwacz lipny na przelewie(10xwięcej ropuchy niż na pozostałych 3) dzięki za info.

zdrowych i pogodnych świąt Wielkanocnych życzę

Pozdrawiam

 

To wymieniamy wtryski Btw. gdy wymieniałem opony, od strony przedniego pasażera, gdy spojrzałem dalej to coś było bardzo mokre i brudne - płyn nie miał zapachu oleju ale zarówno płyn jak i to metalowe było bardzo gorące. Czy wiecie co to może być? Było to tuż na spodzie silnika, pod alternatorem. Czy to pompa wtryskowa?

 

Również zdrowych i wesołych Świąt Wielkanocnych.

 

@danek, czy mógłbyś mi napisać gdzie jest egr i jak go zdemontować do czyszczenia? Dzięki!

egr jest od strony filtra paliwowego pod rurą która idzie od filtra popwietrza,przykręcony na trzy śruby i dochodzi do niego kostka z przewodem.