długie spoadanie wolnych obrotów

[Gość MICHAL2008_02]

Posiadam opel vectra a z 1993 z silnikiem C16NZ benzyna +lpg od pewnego czasu mam problem wolnych obrotów. Wymieniłem silnik krokowy zresetowałem komputer ale te wolne obroty dalej nie chcą się stabilizować. Po uruchomieniu silnika na benzynie są one duże a spadają po kilku sekundach, każde naciśnięcie gazu podwyższa obroty a po puszczeniu gazu obroty spadają zbyt wolno. Ponadto w czasie jazdy na puszczony gazie silnik nie hamuje silnikiem tylko ciągnie bo obroty nie spadają, gdy zaczynam hamować obroty rosną. Kiedy przestaję hamować obroty powoli spadają ale powoli.Po przełączeniu na gaz jest to samo.Nie mogąc rozpoznać przyczyny kiedy silnik pracował na gazie i miał duże wolne obroty na parowniku kręcąc śrubą wyregulowałem te wolne obroty ale na benzynie jest jak opisałem wyżej. proszę o pomoc

 

[ArKos]

Która generacja LPG?

 

[Gość MICHAL2008_02]

II generacji ale mam wyrzucony silnik krokowy gazu i w to miejsce założona śruba.

 

[ArKos]

Reset ECU i na początku pojeździć bez gazu na samej benzynie. Jak się opamięta, to gaz do przejrzenia i regulacji.

 

[Gość maniek765]

Lewe powietrze? Brudna przepustnica?

 

[Gość MICHAL2008_02]

Przepustnica wyczyszczona, potencjometr przepustnicy wykazuje właściwe parametry, czujnik temperatury cieczy chłodzącej dobry(sprawdzony- parametry w normie), map sensor dobry,lewe powietrze sprawdzone pod każdym względem, nie ma go, nie wyskakuje błąd 35,robiąc próby odpiąłem jeden z dwóch przewodów od pokrywy kolektora ssącego i natychmiast komputer wskazywał właśnie kod 35. Po podpięciu wężyka kod 35 nie pokazuje się. Na silniczku krokowym na obydwu uzwojeniach oporność 55 oma. Napięcie zasilania uzwojeń po włączeniu zapłonu 10,5 V. Może ten silniczek krokowy jest żle sterowany przez komputer.Nie mam sprawdzonej jeszcze sondy lambda. Może ona zakłóca te wolne obroty. Nadmieniam,że samochód w trasie pracuje i na benzynie i na gazie prawidłowo.Reset komputera robiony - nie pomaga

 

[ArKos]

Reset komputera robiony - nie pomaga

W jaki sposób był robiony?

 

[Gość MICHAL2008_02]

Odpięty akumulator na noc. Dzisiaj kupiłem drugi silniczek krokowy. Po podłączeniu nie uzyskałem efektów. Samochód wchodzi w tryb awaryjny i pokazuje kod błędu 35 a kod ten dotyczy silniczka krokowego , "lewego powietrza". Po skasowaniu błędu i uruchomieniu silnika ponownie wskakuje ten sam kod błędu. Przejrzałem wszystkie przewody podciśnienia wszystkie uszczelki pod przepustnicą mikserem kolektorem ale bez skutku. Do silniczka krokowego dochodzi napięcie 10,5 V nie wiem czemu nie 12. Oporność uzwojeń prawidłowa.Wobec powyższego podejrzewam, że komputer wysyła do silniczka niewłaściwe impulsy elektryczne i silniczek nie robi odpowiednich kroków. Proszę o sugestie w tej sprawie. Pytanie czy na komputerze diagnostycznym jest możliwość ustalenia czy współdziałanie sterownika silnika i silniczka krokowego są prawidłowe podczas pracy silnika samochodu. Gdyby był uszkodzony komputer to czy nie powinien pokazywać się kod jego błędu.Nie mogę podmienić komputera bo na allegro nie ma sterownika Delco o nr 16163149 Są o nr 16183149 oraz 16162149 nie wiem czy by pasowały Proszę o sugestie i w tej sprawie. W danych technicznych pisze, że do opla vectry 1,6 powinno być urządzenie sterujące o nr 01227887 general motors a jest zamontowane o nr 16163149 Delco czy one podobnie działają

 

[ArKos]

Lewe powietrze sprawdzałeś na zasadzie wzrokowej?

Bo reset zrobiony dobrze, więc coś jest nie tak ze szczelnością dolotu.

 

[Gość MICHAL2008_02]

Bardzo proszę o wyjaśnienie co wchodzi w skład dolotu. Mówi sie o lewym powietrzu ale nikt dokładnie krok po kroku nie określił co należy sprawdzić by znaleźć to lewe powietrze. Czy to lewe powietrze należy sprawdzać za przepustnicą czy też jeszcze przed nią. Na pewno ważną rolę spełniają wężyki podciśnienia dochodzące do przepustnicy, wężyk map sensora na pewno uszczelka główna kolektora ssącego uszczelka między kolektorem a przepustnicą, między mikserem gazowym ale czy na lewe powietrze ma wpływ np wydmuchana uszczelka głowicy, bo ubywa dość szybko płynu chłodniczego, bo świece mają biały nalot, bo z wydechu idzie dużo pary wodnej. Czy wydmuchana uszczelka po stronie przecieku cieczy może skutecznie zakłócać wolne obroty- pracę silnika krokowego. Jak sprawdzić czy wtryskiwacz nie leje bo może to on tak rozstraja mi bieg jałowy.