[silnik diesel]Wymiana oleju w układzie wspomagania Mercedes

[Gość Bartas]

Dziś wymieniłem olej w układzie wspomagania (wersja przed liftingiem z metalowym zbiorniczkiem), więc przedstawiam fotorelację z tej czynności.

 

 

 

Potrzebne są nam następujące rzeczy:

 

* olej hydrauliczny - najlepiej kupić oryginalny - ja kupiłem Febi Dexron 2, MB 236.3

* filtr oleju od wspomagania - gdyby ktoś nie wiedział, to w Mercedesach jest filtr we wspomaganiu i trzeba go wymienić

* olejarkę warsztatową - może być ale NIE MUSI, żeby wyssać zużyty olej ze zbiorniczka

* klucze płaskie 10 i 19

* puste naczynie o pojemności 1 litra

 

 

 

Wiele osób nie wie, gdzie jest zbiorniczek od wspomagania.

 

 

Więc po kolei:

 

1) Odkręcamy pokrywkę i ukazuje się nam widok:

 

 

2) Widzimy wskaźnik poziomu oleju. Naciskamy go palcem i odkręcamy nakrętkę kluczykiem 10. Wyciągamy wskaźnik i sprężynkę, która pod nim się znajduje.

 

 

3) Jeśli mamy oliwiarkę to wysysamy nią olej ze zbiorniczka. Jeśli nie mamy oliwiarki to przystępujemy do pkt 4 . Teraz po wyssaniu oleju wyciągamy filtr oleju, który znajduje na samym spodzie. Po wyciągnięciu filtra wysysamy resztkę oleju ze zbiorniczka.

 

 

4) Teraz odkręcamy kluczem 19 przewód powrotny tuż przy zbiorniczku wspomagania podkładając jakieś puste naczynie, bo będzie się lał olej! Jeśli ktoś nie ma oliwiarki i nie wyssał prędzej oleju ze zbiorniczka to teraz musi uważać bo będzie lecieć dużo oleju! Teraz spuszczamy tym przewodem cały lub resztkę zużytego oleju z układu. Można pokręcić kierownicą, żeby więcej wyleciało. Ci którzy prędzej nie wyssali oleju ze zbiorniczka, teraz wyciągają filtr oleju.

 

 

5) Po spuszczeniu oleju przykręcamy z powrotem przewód.

 

 

 

6) Wkładamy nowy filtr, sprężynkę i przykręcamy wskaźnik.

 

 

 

7) Teraz wlewamy świeży olej- można wlać nawet więcej niż maks. Po wlaniu odczekajmy chwile, aż wleci do pompy. Uzupełniamy i kręcimy kierownicą. Znów uzupełniamy do poziomu maks. Zakręcamy pokrywkę i odpalamy silnik na kilka sekund, kręcąc kierownica od oporu do oporu. Gasimy silnik, odkręcamy pokrywkę i dolewamy gdy jest tak potrzeba. Odczekajmy paręnaście sekund dopóki nie znikną bąbelki powietrza.

 

I to w zasadzie wszystko - olej wymieniony.

 

 

 

Autor: perzu126

 

Źródło: http://www.w202.pl