Wymiana klocków/tarcz przód Seat Leon/Toledo

[ArKos]

Opis dotyczy znacznej części aut grupy VAG - Skoda Fabia I, Seat Toledo, Leon, VW Golf 4, Bora i jeszcze inne.

 

Podnosimy auto i zdejmujemy koło.

Odkręcamy śrubokrętem krzyżakowym śrubę ustalającą tarczy hamulcowej:

 

 

Warto przedtem opukać tarczę młotkiem - dookólnie w miejscu nachodzenia na piastę.

 

Następnie łapiemy tarczę po przeciwnej stronie zacisku hamulcowego i mocno ciągniemy do siebie. Spowoduje to całkowite schowanie się tłoczka w zacisku hamulcowym:

 

 

Kolejna rzecz to torx 45. Nim odkręcamy prowadnice zacisku hamulcowego. Jedna jest u góry, druga na dole, a znajdują się w gumowych tulejkach:

 

 

 

Teraz po zdjęciu zacisku bardzo dokładnie czyścimy powierzchnie, które odpowiadają za swobodną pracę klocka oraz zacisku, czyli "kły" zwrotnicy (górny i dolny) oraz grzbiety zacisku (górny i dolny):

 

 

 

Czyścimy środek gumowych tulejek usuwając ewentualny brud czy rdzę i dajemy tam trochę smaru - najlepiej miedzianego, ale można też inny. Celem tego zabiegu jest ułatwienie pływania zacisku, dzięki któremu hamulce działają równomiernie i nie ocierają podczas jazdy:

 

 

Pakujemy nowe klocki w zacisk, zakładamy tarczę i przykręcamy śrubę ustalającą, montujemy zacisk... Czyli wszystko w odwrotnej kolejności do demontażu.

 

Po poskładaniu najpierw na postoju naciskamy kilkanaście razu pedał hamulca - tłoki zacisków są maksymalnie schowane więc nie będzie hamulca wcale! Dopiero potem zakłądamy koło i robimy próbną jazdę.

 

Pamiętaj:

hamulec musi się dotrzeć więc spokojnie i powoli. Po 40-50km hamulec będzie na pewno dobrze dotarty.