Jakie cisnienie na parowniku KME

[maciekchn]

Siemka pokazywalem znajomemu ustawienie LPG (z nim przez net robione) i stwierdzil ze cisnienie na parowniku 1,10 jest za male musi byc min 1,30 / 1,35 w ustawieniach pisze dysze zbyt male , poradzil rozwiercic 1mm wierlem , niemma teraz z nim kontaktu i musze pytac gdzie nidziej, auto po tej regulacji o niebo lepiej ale co z tym cisnieniem?

 

Yutobe

 

[ArKos]

Tak naprawdę guzik widać na filmie w sensie ważnych rzeczy. Mapy nie masz prawie wcale...

 

Zasady regulacji:

- średnice dysz dobiera się zależnie od mocy silnika - przyjęto zasadę jak poniżej (zajefajny materiał dydaktyczny)

http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/materialy_techniczne/dobor_dysz/dobor_dyszPL.pdf

- ciśnienie parownika jest uzależnione od średnicy dysz i najczęściej zgodnie z zasadą małe dysze większe ciśnienie (jest w materiale powyżej)

- ciśnienie parownika MUSI zapewnić należyte zaopatrzenie w LPG podczas maks obciążenia silnika - przyjęto, że nie powinno spadać poniżej 1.0 bara ale podczas normalnej pracy powinno być między 1.0-1.2 bara. Chodzi o to, że zbyt słaby wydajnościowo parownik podczas pełnego buta utraci ciśnienie. Czyli stosujemy zasadę kolejną: wydajność parownika = moc silnika +30-40%. Na przykład: silnik 100kM = parownik do 100kM + 30% czyli parownik do 130-140kM.

- regulacja powinna być dynamiczna i opierać się na czasach wtrysku - poszukaj moich wcześniejszych postów, bardzo obszernie pisałem o tym

 

[maciekchn]

Jakie te dysze maja miec otwory? jakim wiertlem rozwiercic? bo w programie pisze 2,2 czy to ma byc wiertlo 2,2mm ?