Wymiana uszczelniacza między silnikiem a skrzynią biegów

[Gość BERNENCZYK]

Ze względu na wycieki oleju oddałem swojego Jeepa do warsztatu samochodowego na wymianę uszczelniacza pomiędzy silnikiem a automatyczną skrzynią biegów (Quadra Drive). Po wymianie uszczelniacza i zamontowaniu skrzyni nie ma żadnego biegu. Muszę dodac iż po zdemontowaniu miski olejowej skrzyni biegów mechanik znalazł dwa kawałki jakby pierścienia(chyba magnesu) i nie wie skąd? Chyba nie wie również co dalej robic z biegami? Może ktoś ma jakąś radę?[/hide][/scroll][/fade][/center]

[/code]

 

[ArKos]

Mechanik to chyba za bardzo nie wie, jak działa skrzynia automatyczna.

Moim zdaniem źle zmontowali to do kupy - konwerter konkretnie.

W nim są takie "wypustki" którymi podczas montażu trzeba trafić na "wpustki" w pompie olejowej w skrzyni. Jeśli się to źle zmontuje, to pompa oleju w skrzyni nie będzie napędzana a tym samym nie będzie ciśnienia oleju. Jeśli nie będzie ciśnienia oleju, to nie będzie żadnego biegu, bo na tej zasadzie działa automat: ciśnienie oleju powoduje to, że skrzynia ma biegi.

Magnesy w skrzyni powinny być w misie - one mają za zadanie wyłapywać opiłki ze skrzyni. Potem przy wymianie oleju w skrzyni i filtra trzeba je oczyścić.