trzeszczenie amaortyzatorów przy skręcaniu Astra F

[Gość wool]

Witam

Po wymianie amortyzatorów, łożysk, sprężyn i poduch pojawiło mi się irytujące trzeszczenie w okolicach przednich słupków, słychać je przy manewrach na małych prędkościach, przy większych natomiast pojawia się ściąganie na prawą stronę. Rozebrałem ponownie mcpersony i posprawdzałem jeszcze raz czy wszystko poskładane jest tak jak powinno być. Dziś byłem na szarpakach (diagnostyka żyleta) i facio stwierdził że zawieszenie jest w jak najlepszym porządku a przyglądał się mu dokładnie. Opisałem mu co mnie niepokoi a on powiedział że spotkał się pare razy z czymś takim że, przy niektórych amortyzat przeba wsadzić dodatkowe podkładki pod kielichy Czy spotkał się ktoś z takim patentem? Przed wymianą nie było takich przebojów z zawieszeniem, ale 18letnie sash-sze dawały niezłe bujanko na zakrętach i wymieniłem na kyb

 

[Gość szymon 1587cm3]

Po wymianie amortyzatorów, łożysk, sprężyn i poduch

 

A łozyska wymieniałes? W jakim byly stanie? Łozysko kolumny jest pod poduszka amortyzatora. Ten element daje o sobie znac w sposób ktory opisujesz.

 

[Gość Dawid]

ja też wymieniałem wszystko włącznie z łożyskami i niewiedzieć czemu ale skrzypią przy przejeżdżaniu przez leżącego policjanta. Na starych wyryranych łożyskach i poduchach nie bylo tego...

 

[Gość automux]

Pomiędzy sprężyny a budę dałeś gumowe podkładki?

 

[Gość wool]

Ciężko powiedzieć w jakim były stanie bo ktoś nierozgarnięty rozkręcał lub skręcał je na chama i pewnie chamskimi narzędziami więc wszystko było na tyle wyrobione że musiałem ciąć poduchy ze wszystkim flexem

Między budą a sprężyną znajduje się element zwany "mocowaniem górnym amortyzatora" lub gniazdem amortyzatora, w nim jest kołnierz z gumą na którym opiera się sprężyna. Nad to całe ustrojstwo wchodzi łożysko i poducha.

zaznaczone na rys nr 2

Z jeszcze jedną ciekawostką z jaką się spotkałem to owo łożysko, mianowicie są dwa typy do tego modelu: jeden - samo łozysko i drugi - łożysko z aluminowym kołnierzem. Moje pytanie brzmi czy są one zamienne?

I ponawiam pytanie o tym patencie z podkładką pod kielichem o którym mi mówł diagnosta, czy ktoś się z tym spotkała i jak to niby by miało wyglądać?

 

[Gość wool]

Mam pewne podejrzenia że nie są zamienne, ale muszę to sprawdzić. Bo coś mi się wydaję że zastosowanie łożyska z tą blachą może spowodować że zabraknie podtoczenia (zaznaczonego na zielono) i w poduchę może wchodzić sam gwint, co spowoduje że amorek będzie wędrował po poduszce ( średnica otworu jest sporo większa od średnicy gwintu, szukam wymiarów kyb żeby strawdzić czy się nie mylę)

 

[Gość wool]

Dogrzebałem się do takiej informacji:

-bez blaszki do nr podwozia - T2677310

-z blaszką od nr podwozia -T2677311

 

 

ps. gdzie znajduje się nr podwozia? (nie nadwozia)

 

 

 

------------

co się jednak okazało, rodzaj łożyska ma b. duże znaczenie

Mimotego co twierdzą w większości sklepów i warsztatów łożysko z blachą nie jest wcale zamienne z łożyskiem bez blachy, nie dajcie sobie głupot wciskać. Skoro producent stworzył 2 typy to chyba nie bez przyczyny. Założyłem w końcu łożysko bez blachy i jak się okazało takie powinno być, nie ma pisków, trzeszczeń i innych dźwięków, czyli wszystko jest tak jak powiino być