dymi po hamowaniu silnikiem, bierze olej

[Gość Anonymous]

Dymi szczególnie po hamowaniu silnikiem, i po odpaleniu, nie dymi za to z korka.

 

historia: jakieś 15 miesiecy temu miałem kolizję tłoków z zaworami. Były wtedy wymienione 8 zaworów wydechowych, 1 tłok, uszczelniacze, wariator, paski, napinacze itp.

Od tamtego czasu przejechałem jakieś 20kkm jednak auto ciągle bierze olej (tak 1l /1500 km).

 

Albo naprawa była źle zrobiona albo jakieś uszczelniacze słabe albo prowadnice dodatkowo jakieś poszły. Niby prowadnice były sprawdzane podczas naprawy jednak nie znam szczegółow.

 

Zastanawiam się co z tym zrobić, myślę o dwóch wariantach

1. spróbować wymienić uszczelniacze zaworów (bez zrzucania głowicy) jeśli to nie pomorze punkt 2

2. zrzucić od razu głowice i wysłać do firmy do sprawdzenia/naprawy. poczekać na odzew.

 

 

Może ma ktoś jakieś sugestie.

 

[ArKos]

Prowadnice, które pozostały po kolizji tłoków z zaworami moga być pęknięte. Możliwe też, że źle założono uszczelniacze. Opcji jest kilka. A może tłok, który został wymieniony ma zajechane pierścienie i dlatego żre olej.

Ja bym zrobił tak:

1. pomiar kompresji - na sucho i z olejem -> wykluczy zjechane pierścienie

2. jesli pomiar ciśnienia przebiegnie okej, to zwaliłbym głowicę i wysłał do zakładu zajmującego się regeneracją. Wymiana kompletu prowadnic, uszczelniaczy, docieranie zaworów i planowanie głowicy.

 

Jeżeli masz zamiar pobujać się tym autem to warto zrobić raz a porządnie. Faktem jest, że wydasz z 5 stówek za robotę głowicy, ale masz święty spokój dopóty, dopóki bedziesz tym autem się bujał.