Rozszczelnienie między silnikiem a skrzynią - Cordoba

[Gość vitara]

Witam

 

Mam taki problem z samochodem Cordoba z 97 rok .

ubywa olej - wszędzie jest

Wydaje mi się że to rozszczelnienie miedzy silnikiem a skrzynią http://allegro.pl/silnik-seat-toledo-golf-1-6-1f-i1187197467.html

to jest taki silnik.

 

Żeby to naprawić trzeba zdejmować przeguby z obu stron czy da się rozdzielić skrzynię od silnika bez zdejmowania przegubów ?

 

Robił ktoś taką operację ? na co tam zwrócić uwagę?

Pytam bo różne rzeczy robiłem ale skrzyni w dół nie targałem niestety .......

Tam chyba simering jest i on popuścił

 

Z góry dzięki za odpowiedzi.

 

[ArKos]

czy da się rozdzielić skrzynię od silnika bez zdejmowania przegubów ?

powinno się dać

w oplu da radę bez rozpinania przegubów wytargać silnik, trzeba tylko sposobem to zrobić ale się da

oczywiście najwygodniej jest wypiąć wewnetrzny przegub z jednej strony (prawa), a po przeciwnej zdjąć sworzeń wahacza - a wtedy ładnie da się przesunąć całość w lewo o jakieś 10cm, co robi wystarczającą ilość miejsca do komfortowego wyjęcia silnika

w kwestii tego simmeringu, to ja osobiście podwiesiłbym silnik i zrzucił skrzynię - jest lekka, samemu da rade, a półosie rozpinac co to za problem?

 

Robił ktoś taką operację ? na co tam zwrócić uwagę?

jedyne co proponuję to ostrożnie z tarczą sprzęgła, aby nie przesuneła się pod dociskiem

potem ciężko jest wcelować wieloklin skrzyni i strasznie szperuje nie pozwalając trafić śrubami mocującymi skrzynie do silnika

ale skoro masz wymieniać simmering, to te uwagi mozna puscić mimo uszu, bo:

 

Tam chyba simering jest i on popuścił

dokładnie tak

żeby go wymienić to trzeba odkręcić sprzęgło, odkręcić koło zamachowe i dopiero jest dostęp do simmera

niejednokrotnie żeby wsadzić nowy i go nie pokaleczyc, to trza misę olejową zdjąć i zluzować stopę/podporę wału na końcu... sporo zabawy choć nieskomplikowana

 

[Gość vitara]

Dzięki za podpowiedzi mam nadzieję że nie będzie trzeba miski sciągać to prosty silnik i jest tak dużo miejsca . No nic biorę dwa dni urlopu i walczę do upadłego .

 

[Gość szymon 1587cm3]

Miejsca moze byc za mało po odsunieciu skrzyni, ale próbuj.

Miski nie potrzeba sciagac, a najlepszy sposób na wyrwanie starego uszczelniacza to wkrecenie w niego wkreta i wyszarpniecie.

 

Uwazaj jak bedziesz zakładał nowy uszczelniacz zeby nie wywinac gumki (sprezynka) i nie pokaleczyc go. Kup cos markowego, bo ten pomaranczowy szajs trzyma miesiac i sie poddaje.

 

No i dobrze dokrec koło zamachowe

 

[Gość vitara]

Dzięki a simering osadzacie klasycznie czy na jakimś specyfiku typu

LACTITITE 5900 celem uszczelnienia lepszego ?

 

[ArKos]

loktajt jest do śrub

simmer bez żadnych rzeczy osadzasz

gdybys odkręcał śruby np podpory wału, to musisz loktajtem maznąć i odpowiednim momentem dokręcić najlepiej używając dynamometru

 

p.s.

LOCTITE 5900

 

to nazywane jest klejem do śrub aa tak naprawdę to jest na bazie silikonu i ma zapobiegać odkręcaniu się śrub na skutek wibracji

do normalnych zastosowań uszczelniających najczęściej czerwony lub brązowy silikon wykorzystują, ten odporny na temperaturę

 

[Gość szymon 1587cm3]

Dzięki a simering osadzacie klasycznie czy na jakimś specyfiku typu

 

Przelec tylko olejem silnikowym gumke i zakładaj

 

[Gość vitara]

Po dokładnym umyciu ropą silnika od dołu. Wykręceniu blachy osłaniającej od dołu połączenie silnika ze skrzynią mam poważne wątpliwości czy leje się właśnie stamtąd a nie z odmy.

 

Wewnątrz sprzęgła jest bowiem czyściuteńko

 

Przeczyszczę wszystko jeszcze raz umyję i będę obserwował

 

[ArKos]

jeśli pod zamachem masz czysto to na pewno nie tam

a od góry masz całkowicie sucho?

góra mam na myśli połączenie głowicablok

 

[Gość vitara]

Góra też jest mokra ale to mógł być olej który dostaje się na przegub i jest rozpryskiwany.

Trudno powiedzieć

Po prostu - trzeba myć suszyć i obserwować