Rav4 I generacji-zerwany pasek rozrządu

[Gość viking81]

Witam i zwracam się z prośbą o Wasze opinie. Ravka I gen rok produkcji 1999, 2.0 PB+LPG. W trakcie jazdy zapaliła się kontrolka oleju i silnik stracił moc. Ponownie nie udało się odpalić auta. Odholowane do mechanika i diagnoza to zerwany pasek rozrządu. Został wymieniony, ustawiony, lecz wychodzi brak kompresji na trzech cylindrach-wskazanie ok 5. Jeden pokazuje 13. Pytanie czy możliwe takie uszkodzenia po zerwaniu paska w tym silniku? Kolejne pytanie, czy jest sens ładować się w koszty demontażu głowicy i sprawdzania wszystkiego, czy może lepiej szukać jakieś używki. No i na koniec czy w ogóle warto naprawiać, czy sprzedać jako uszkodzone tak jak stoi?

 

[Gość fel=x]

Jak 16 zaworów, to tłoki uderzyły w zawory i  pokrzywiły zawory, miałem to samo  u Fiat Siena. zdjąć głowice, sprawdzić co jeszcze się stało, np. gniazda zaworowe, denka tłoków  a nawet czy nie doszło do skrzywienia któregoś z korbowodów. Dziwne, że w warsztacie, widząc że silnik 16 zaw. wymieniali zerwany pasek nie sprawdzając przynajmniej kompresji, czy jak pracuje klawiatura, przy pokręcaniu korbowodem. Ja swój  zezłomowałem.