problem z ciśnieniem paliwa

[Gość Daltonista]

Witam posiadam Golfa 4 z silnikiem 1.6 FSI BAD

 

Kilka drobnych błędów naprawiłem i pozostał ostatni najbardziej kłopotliwy.

 

Mam błąd

 

17428/P1020/004128 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Exceeded

 

silnik do 3-4 k OBR jakoś idzie a potem się dławi , wypadanie zapłonów itp, brak mocy , brak przyśpieszenia , przy nagłym wciśnięciu gazu od razu się dławi.

 

Ogólnie sprawdziłem cały ukłąd paliwowy od pompy z tyłu po wszystkie możliwe czujniki , zawory itp (prócz pompy wys ciś.) i wszystko jest sprawne.

 

Mam ogólnie kabel i VAGa więc sprawdziłem blok 140 odpowiadający za ciśnienie na listwie wysokiego ciśnienia.

 

na biegu jałowym

 

po dociśnięciu gazu na full druga komórka ta z 60 bar podnosi się na 100 bar zaś ta wartość co pokazuje 3,8 bara stoi w miejscu

ogólnie znalazłem takie coś

 

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/140-147.html

 

więc teoretycznie 2 komórka to ciśnienie które powinno być a 3 to ciśnienie aktualne ? więc pompa wys ciś. walnięta ?

na Hiszpańskim forum z golfami 4 facet mi powiedział , że 2 oraz 3 komórka powinna mieć te samą wartość i mam pompe do wymiany.

Chce się tylko upewnić żeby nie wywalić w błoto 800zł

 

Miał ktoś taki przypadek lub bawił się z blokiem 140 ? lub ma możliwość podłaczyć swojego FSI pod VAGa i sprawdzić czy obie wartości powinny być takie same (Engine > blok 140)

Dziękuje i czekam na odpowiedzi !

 

[Gość somebody777]

Ja bym zaczął od staromodnego zegara na przewodzie paliwowym bo może czujnik walnięty...

 

[Gość Daltonista]

Testowałem na dwóch czujnikach i to samo. Przydałby się ktoś z kablem i silnikiem FSI co by mi mógł szybko sprawdzić czy ciśnienie powinno być w obu komórkach takie samo to bym miał pewność co do pompy