Moduł komfortu pali bezpiecznik

[Gość wimm]

Cześć.

To mój pierwszy post na forum, więc chciałem się przywitać: Witajcie!

Od niedawna jestem posiadaczem Vectry B. Sprzedający nie poinformował mnie o usterce, a ja sam nie sprawdziłem auta należycie przed kupnem. Otóż w aucie nie działał centralny zamek. Był odłączony moduł komfortu (ten znajdujący się w słupku przy nogach pasażera). Wyczytałem co i jak, zainstalowałem moduł, centralny zamek zaczął działać, ale zauważyłem, że z kolei przestało działać część elektryki: Obrotomierz, prędkościomierz, wskaźniki temperatury silnika i poziomu paliwa, lampki w drzwiach oraz kierunkowskazy.

Namierzyłem spalony bezpiecznik. Odłączyłem moduł, wymieniłem bezpiecznik. Zegary i kierunki już działają.

Zatem podłączenie modułu powoduje przepalanie bezpiecznika.

Gdzie szukać problemu? Zauważyłem też, że zamek w bagażniku nie działa. Nie da się go zamknąć nawet kluczykiem (jest zablokowany, jak przekręcam kluczyk jest opór i nic).

Czy winny tu jest sam moduł, czy może zamek bagażnika ma zwarcie i przy próbie zamknięcia wywala bezpieczniki?

Czy ktoś z Was rozwiązywał już taki problem?

 

[Gość GrzECHO]

Odłącz wtyczkę od siłownika w klapie bagażnika i przetestuj. Zwykle instalacja po takim czasie zaczyna korodować, to musisz porządnie sprawdzić, szczególnie miejsca gdzie instalacja pracuje.

 

[Gość wimm]

Dziękuję za chęć pomocy.

Niestety nie pomogło odłączenie bagażnika Sprawdziłem też inny moduł - również pali ten bezpiecznik.

Sprawa wygląda tak, że jak moduł jest podłączony i wywaliło już ten bezpiecznik od zegarów i podświetlenia, to centralny z pilota działa poprawnie. Bagażnik też rygluje i odryglowuje (jedynie kluczykiem nie mogę przekręcić).

Okablowanie w bagażniku oraz przy module wygląda bardzo dobrze, niemal jak nowe.

Moje podejrzenia kierują się również na skrzynkę bezpieczników: Patrząc na schemat, mam trochę bałagan w bezpiecznikach. Ze dwa miejsca (te, które powinny być używane w moim aucie) mam puste. W niektórych miejscach powkładane inne amperaże bezpieczników, niż te zgodne z instrukcją. Czy to może mieć wpływ?

 

I jeszcze jedna rzecz: Pali mi się kontrolka od poduszki - pewnie znana usterka z wtyczkami pod siedzeniami. Czy to mogłoby też mieć wpływ na palenie bezpiecznika?

 

[Gość GrzECHO]

Czyli ktoś już tam łapki wsadzał... Na odległość nic więcej nie poradzę.

Kontrolka poduszki nie ma żadnego wpływu na palenie bezpiecznika, jest to totalnie autonomiczny układ nie zabezpieczony bezpiecznikiem.

 

[Gość Auto elektronik]

Witam. Szukaj przy skrzynce bezpieczników tam moim zdaniem jest problem.

 

[Gość wimm]

Dzięki za kolejne podpowiedzi.

Sprawdziłem już kilka rzeczy, ale problem nadal występuje. Z pewnością ktoś już coś robił przy instalacji, bo wszystkie kable mam praktycznie nowe. W wielu miejscach są pookręcane taśmą izolacyjną, część tych plastikowych szyn na kable ma pourywane zaczepy, są 'trytytki' itp.

 

Sprawdziłem takie rzeczy:

-Skrzynka bezpieczników. Wykręciłem całkiem, obejrzałem. Nie ma śladów zwarcia, topienia plastiku itp.

-Czerwony kabel idący od skrzynki bezpieczników ma nadtopioną izolację blisko skrzynki bezpieczników. To jest prawdopodobnie przewód od oświetlenia i zegarów. Podejrzewam, że izolacja się stopiła, gdy ktoś zainstalował większy amperaż bezpiecznika, żeby sprawdzić, czy też wywali. Sam przewód nie jest stopiony. Zaizolowałem na nowo. Przewód na dalszym odcinku jest w idealnym stanie.

-Wybebeszyłem przewody z progu kierowcy. Wszystkie przewody w dobrej kondycji. Tam są też 'łączówki'. Kilka przewodów łączy się w jeden. Połączenia ok. Jak nowe.

-Wybebeszyłem przewody z progu pasażera. Wszystkie przewody w dobrej kondycji. Potem wchodzą w podłogę, wiec już nie zobaczę, chyba, że ogołocę całe auto z siedzeń i tapicerki, ale tego wolałbym nie robić.

-Po podpowiedziach pomocnego człowieka z innego forum podjąłem drastyczny krok cięcia przewodów przy wtyczce modułu komfortu. Następnie łączyłem je na nowo. Zwarcie powoduje kabel czarno-niebieski. Według schematu wtyczki jest to kabel sterowania siłownikami centralnego zamka.

 

Siłowniki działają. Gdy już wywali bezpiecznik 22, rygle wszystkich zamków działają poprawnie.

 

Podpowiedzcie mi proszę, czy w drzwiach może być coś nie tak? Wydaje mi się, że nie. Obserwując zjawisko zgaduję, że centralny zamek może się zwierać z kierunkowskazami, bo powinny mignąć gdy się ryglują drzwi. No bo z czym innym związanym z oświetleniem wnętrza, kierunkowskazami i zegarami miałby mieć coś wspólnego?

 

Jeśli nie znajdę zwarcia to ratuje mnie zrobienie obejścia. Przecięcie kabla czarno-niebieskiego. Wlutowanie nowego i pociągnięcie gdzieś pod tapicerką.

 

[ Dodano: 2017-03-30, 22:52 ]

Panowie, wielkie dzięki Wam za pomoc i podpowiedzi.

 

Udało się namierzyć i naprawić usterkę. Faktycznie w progu pasażera doszło do zwarcia przewodów. Zwarcie to mało powiedziane. Przewód czerwony wręcz skleił się z innym przewodem na odcinku chyba z 10cm. W jednym miejscu zwarł się też z owym czarno-niebieskim od centralnego zamka. I to właśnie wywalało bezpiecznik.

Przewód rozczepiłem. Solidnie zaizolowałem, włożyłem w grubą koszulkę.

Działa

 

Powodem było najprawdopodobniej to zwarcie w poprzerywanych przewodach pod gumową harmonijką tylnych drzwi. Ale jeszcze dokładnie posprawdzam całe auto.

 

Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam