c20ne na osprzęcie xe problem

[Gość tedi509]

Witam

 

Silnik wygląda następująco:

 

-wałek 1.8e z aparatem od xe,

-tłoki i korby xe, nowe panewki, pierścienie itp.

-głowica ne po pełnej regeneracji,

-wydech 4-2-1 z xe i dalej 2,25" na dwóch tłumikach,

 

Problem polega na tym, że strasznie strzela w dolot i słabo wkręca się na obroty. Odpala od strzała, pięknie trzyma wolne obroty, ale coś go boli.

Zastanawiam się, czy czasami nie jest to problem z wałkiem od 1.8e i ustawiając rozrząd pasowało by dół cofnąc o 1-2 ząbki, gdyż czas otwarcia zaworów jest dłuższy niż na serii. Drugim pomysłem jest problem synchronizacji góry z dołem, gdyż xe ma już halla w aparacie, a aparat jest tak jak by obrócony o 180 stopni względem tego jak jest w xe, gdyż wtyczka do hala skierowana jest w kierunku grodzi. Czujnik tps założony od M4.1, lecz wydaje mi się że jego charakterystyka pracy jest taka sama jak tego z xe. Może jest tu ktoś, kto się bawił w takie rzeczy i coś podpowie? Dzięki z góry za podpowiedź