VAG Audi A3 - zawieszannie sie obrotów , lekkie falowanie

[Gość blade08111991]

To znowu ja. Chcialbym prosic o pomoc w diagnozie usterki. Mianowicie czasem jak jade auto zaiwesza sie na biegach 1-4 zawiesza sie na 1500-2500 obrotach . Czasem zawiesi sie na 1700 czasen na 2000. Mowiac zawiesi sie mam na mysli to ze daje mu full gazu a on troche szarpie i nie chce przyspieszac. Trwa to kilkanascie sekund. Albo wystarczu ze wcisne sprzeglo i obroty podskocza do 6000 rmp i puszcze sprzeglo i juz to mija. Jest to dosc uciazliwe choc nie zdarza sie zawsze. Mam kabel Vag wiec moge zczytac dane w formie wykresu. Kiedys jak dobrze pamietam wyskoczyl mi blad sondy lambda. Jakie powinny byc prawidlowe odczyty w tym aucie i na ktorym kanale mam je zczytac??

 

[ Dodano: 2014-06-03, 20:54 ]

Wyskakuje mi dokladnie ten bład:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

 

Control Module Part Number: 06A 906 019 AK

Component and/or Version: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3392

Software Coding: 00011

Work Shop Code: WSC 03210

1 Fault Found:

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation

18-10 - Upper Limit - Intermittent

Dodatkowo zawieszanie i falowanie stalo sie bardziej intensywniejsze. Powiedzcie coi moge z tym samemu zrobic??

 

[ Dodano: 2014-06-05, 20:30 ]

Jest tu ktos? Dzis wystapil podobny blad

błąd 00537 - Oxygen Sensor Regulation 19-00 - lower Limit

Dodatkowo auto coraz bardziej szarpie a czasem ja mudodaje gazu a on traci moc i obroty spadaja , słychac takie strzelanie w silniku / wydechu. Jak odkrecilem wlew oleju to leciala delikatna mgielka i czuc bylo spaliny lub moze jakies paliwo. Co sie dzieje?

 

[Gość automux]

Kiedys jak dobrze pamietam wyskoczyl mi blad sondy lambda. Jakie powinny byc prawidlowe odczyty w tym aucie i na ktorym kanale mam je zczytac??

Zrób logi i daj , logi MAF i sondy lambda.

 

[Gość blade08111991]

automux Dziekuje za odpowiedz! Mozesz po krótce wytlumaczyc jak zrobic logi sondy?? i co to maf? Bylbym wdzieczny. NApisze co zrobilem. WYmienilem kable i swiece i troche to poprawilo sprawe - auto jak szarpalo i nie mialo mocy ale jest to duzo mniej dokuczliwe. Dodatkowo slysze czasem wybuch gdzies w silniki/tlumiku .

Tyle> Jutro kupie jeszcze filtr paliwa i wymienie olej bo juz pora.

Czeklam na twoj post automux

Pozdrawiam.

 

EDIT. Sorki wiem co to MAF Przeplywka tylko nie skojarzylem jakos.

EDIT2 : Dam sobie rade. Nie ide na latwizne i poszukam w google jak zrobic to Wlasiciwie to juz wiem dzis powinny byc logi ;>

 

EDIT3: wrzucile, te pliki ale niestety nie moge zarejestrowac sie na vaglog.net i nie moge wrzucic tych plikow w wersji html...

http://przeklej.org/file/e85RVw/LOG-01-002-xxx-xxx.CSV

http://przeklej.org/file/FIM0DL/LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

http://przeklej.org/file/EglJrw/LOG-01-004-xxx-xxx.CSV

http://przeklej.org/file/TnrVG6/LOG-01-006-xxx-xxx.CSV

http://przeklej.org/file/wRB2IO/LOG-01-007-xxx-xxx.CSV

Jak ktorys jeszcze bedzie potrzebny daj znac bo policja zaczela sie interesowac moimi pomiarami Oczywiscie logi sa przekodowane i uporzadkowane.

 

[Gość automux]

Wieczorem zerknę co zlogowałeś, a co ma policja do twoich logów?

Zrób jeszcze adaptację przepustnicy i wyczyść ją, walczyłem z takim silnikiem miesiąc temu z brakiem mocy i wszystko wydawało się oki, a okazało się że uwalona uszczelka (oring) w kolektorze ssącym był.

 

EDIT:

Ciężko coś się doczytać źle zapisało te logi, nie ma obrotów tylko jakieś cuda u mnie pokazuje prędkości kosmiczne zrób jak możesz LOGI grup 1 i 4 statyczne (bieg jałowy) i dynamiczne od 1500 obr do końca na 3 biegu.

Pierwszej grupy nie dałeś a tam powinna być sonda lambda pokazana napięciowo.

Skasuj błędy przed logowaniem i po logowaniu zobaczysz czy jakieś będą jak tak to zapodaj je.

Pozdrawiam

 

[Gość blade08111991]

Ok. 001 nie robilem ale grupe 004 zrobilem dynamiczny... Chyba ze cos zle robie. Podlaczam kabel wchodze w engine i pozniej means block. Pozniej grupa 004 i log. To ten plik niby ;>

 

http://przeklej.org/file/EglJrw/LOG-01-004-xxx-xxx.CSV

 

POrzpustnica wydaje sie czysta. Lekki nalot moze z oleju ale to mieka szmatka schodzi.

Kolektor sprawdze ;> Mowiac oring masz na mysli te szerokie uszczelki co sa w jednej z 4 rur idacych do cylindra?? Bo jak daje gazu to slychac jakby gdzies wciagalo lewe powietrze tylko nie mam pojecia gdzie ;<

 

[Gość automux]

... Mowiac oring masz na mysli te szerokie uszczelki co sa w jednej z 4 rur idacych do cylindra??

 

Dokładnie to sprawdź, a logi jak wkładam w program do czytania logów nic nie można odczytać, wyślij mi swój e-mail to coś ci wyślę.

 

[Gość blade08111991]

Dodam ze po odpieciu a nawet calkowitym wykreceniu przeplywki silnik pracuje tak samo. Czy to jego wina??

 

[Gość automux]

Przepływka wygląda ok, daj jeszcze grupę 1 z sondą na statycznym i dynamicznym, oczywiście zobacz czy dolot nie ma dziury, Wtryski na maszynie jeszcze by można sprawdzić na różnych zakresach prędkości jak wyglądają.

 

[Gość blade08111991]

Sluchaj co zrobilem ;> Logi beda jutro

Wiec tak rozkrecilem przeplywke i popsikalem ja WD i podlaczylem. Nie dalo efektów.Pojechalem wiec robic logi przy okazji kasujac bledy i odlaczajac i podjacajac MAFa. Po ntym razie zamiast znajomego bledu wyskoczyl mi Blad MAF - zwarcie z masa czy cos takiego. Przeplywka byla odlaczona. Podlaczylem ja - falowanie obrotow ustało , a silnik znów miał POWER ( no moze nie bylo idealnie ale bylo o niebo lepiej ) - wskazowki rmp na jalowym biegu podnosily sie w mgnieniu oka a nie tak jak dotychczas , jakby byly obciazone . Skasowalem blad i sie zaczalem cieszyc az tu po kiklkunastu kilometrach nagle wyskoczyl blad sondy lambda i wrócilo wszystko do normy Wiec co to bedzie? ECU? Wtyczka MAF czy sam MAF?? Pozdrawiam :>

 

EDIT http://przeklej.org/file/VxfGE7/LOG-01-004-xxx-xxx.CSV

Tutaj masz log z jazdy gdy przeplywka byla podlaczona i wtedy szarpalo i strzelalo autem. Nie wiem ale wydaja sie nie dobre. Ocen to bo głownie od twojego glosu bede uzaleznial kupno MAFa. Czy Maf ze szrotu bedzie sie jeszcze nadawal??

 

[Gość automux]

Przepływomierza nie czyści się wd40 bo jest tłuste i nałapie ci syfu, ja leję w pistolet do malowania benzynki ekstrakcyjnej przemywam i powietrzem obdmu*** ojejciujejciu! ***e. Z kupnem nowego MAF wstrzymaj się.

Z wypiętym MAF miałeś błąd i był w trybie awaryjnym.

Zobaczymy logi sondy bo ona może walić robotę, mam nadzieję , że czujniki temp. na podglądzie masz wszystkie oki??? Po wyczyszczeniu wszystkiego i naprawieniu (brak błędów) możesz zdjąć klemę i zrobić adaptację przepustnicy.