Immobilizer a pompa paliwa

[Gość wronaldo]

Witam. Kieruję się do Państwa z takim oto problemem. Padł mi immobilizer (zewnętrzny, na taką pastylkę) w seicento 900. Oddałem go do serwisu i mi go usunęli (odłączyli) po czym stwierdzili że pompa paliwa jest padnięta...ok zbieg okoliczności stwierdziłem...lecz serwis za wymianę zażądał 380zł ( a była to kwota za duża jak na kieszeń studencką) ...więc zrobiłem to sam...najpierw sprawdziłem czy do pompy dochodzi prąd i tak było na jednym przewodzie 12 a na drugim 6 volt..czyli doszedłem do wniosku że to faktycznie pompa. Kupiłem nową wymieniłem i nadal nie podaje paliwa ( nie słychać jej ani nie czuć że działa). Starą pompę sprawdziłem na krótko i okazało się że działa I tu pojawia się mój problem co jest grane? Czy immobilizer jest jakoś związany z komputerem który nie widząc immo i nie uruchamia pompy czy co? Skoro prąd dochodzi, pompa nowa a paliwa nie podaje Próbowałem spinać styki w bezpieczniku od pomy paliwa ale nic to nie dało.. po przekręceniu kluczyka w pozycję I i podpięciu na krótko styków w tym czerwonym bezpieczniku nic się nie zmieniło...ani benzyna nie poleciała ani pompy nie było słychać/ czuć

czy ma ktoś inne pomysły??

może ten komputer blokuje też ten sposób jako że immo zostało wywalone??

spiąłem poniższe styki... http://fotoo.pl/show.php?img=633128_foto1.jpg.htmlCzy ktoś mógłby mi pomóc? Powiedzieć o co chodzi? Bo nie mam pojęcia Będę wdzięczny za każdą pomoc. Dziękuję i pozdrawiam.

 

[Gość jaca019]

Zastanawia mnie to Twoje 6 volt. Przykładając miernik do przewodów zasilających pompkę powinno być około 12 V. Jeśli masz miernik przyłóż minus gdzieś na mase, a plusa na jeden przewód zasilający pompke a potem na drugi. na jednym ma być okoł12V czyli to będzie + a na drugim 0 V i to jest - . Tylko mierz na przewodach odłączonych od pomki.