Jak powinny być ułożone panewki w C20NE?

[Gość Tumak5]

Kochani napiszcie mi na biegu jak powinny być ułożone panewki korbowe w silniku C20NE, zamkami do siebie czy po przekątnej?

 

Proszę o szybką odpowiedź, bo silnik rozbebeszony i robota stygnie

 

Pozdrowionka

 

[Gość szymon 1587cm3]

Oczywiscie ze zamkami do siebie. Tylko nie odwróc całych korbowodów bo to tez ma znaczenie (sworzen jest przesuniety wzgledem osi tloka)

 

[Gość Tumak5]

Wczoraj nie wytrzymałem i poszedłem składać silnik zanim jeszcze dostałem odpowiedź, ale od początku.

Kilka miesięcy temu poszła mi uszczelka pod głowicą, więc jak już miałem ją zdjętą to stwierdziłem że zobaczę jak tam tłoki wyglądają. Tłoki były nieco po przycierane, więc odszukałem w swoich zasobach inne tłoki o wiele lepsze i założyłem je zostawiając panewki i pierścienie. przy skręcaniu korbowodów obróciłem stopy i zamki panewek były po przekątnej.

Po pewnym czasie usłyszałem nasilające się stukanie panewki i pomyślałem że rozkręcę duł silnika i migusiem ją wymienię. Okazało się właśnie wtedy że stopy korbowodów są przykręcone na odwrót. Po chwili dedukcji uzmysłowiłem sobie że panewki muszą być zamontowane zamkami do siebie bo inaczej zaczęły by się obracać i klinować na wale i tak faktycznie było na pierwszym "tłoku" (obrócone o ok 0,5 - 1mm), wiązało się to również ze słabszym smarowaniem. Kontrolka oleju gasła po kilku sekundach.

Jak na razie silnik działa i nie klepie.

 

Dzięki za odpowiedz