Gość Bartas Opublikowano 7 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Kwietnia 2010 1. Zaczynamy od zdemontowania czarnej atrapy kokpitu. 2. Mając zdjęta czarna atrapę odkręcamy zegary Cztery śruby na wkrętak krzyżowy - dojście bardzo dobre:) pokazane niebieskimi punktami na zdjeciu obok, białe linie wskazują linie przyłożenia wkretaka. 3. Obracamy we wnęce kokpitu zegary o około 90 stopni UWAGA! aby nie zarysować kokpitu pod zegarami. Kokpit w pewnym położeniu prawie poziomym pozwoli się wyjąc z wnęki. 4. Odczepiamy dwie wtyczki główne. Umieszczone są na skrajach zegarów. Jedna prostopadle do krawędzi, druga pod katem 45 stopni. Ta wskazana strzałka niebieska ma dość długi kabel także spokojnie zegary wyjdą aż się oprą o kierownice, polecam ta na początek odpiąć. Trzeba wcisnąć w niej "języczek" i delikatnie wyciągnąć. Stykami jest folia z nadrukiem miedziowym także delikatnie, żeby jej nie porwać. Druga wtyczka wychodzi jeszcze łatwiej Warto mieć przy tej operacji kawałek szmatki na kokpicie i kierownicy żeby nic nie porysować. Autor: dagg3r Źródło: http://fotoporadnik.prv.pl/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi