Astra F 1.7TDS raz odpala raz nie

[Gość Dawid]

Witam, ostatnio mam problemy z odpalaniem mojej astry. Nie mogę dojść do tego co jej dolega. Co się ostatnio zmieniło? Od jakiegoś miesiąca zapaliła mi się kontrolka od ABS i oczywiście nie działa. Raz od razu po włączeniu zapłonu zapala się i już nie gaśnie a czasami zgaśnie ale zapali się po przejechaniu kilku metrów. Piszę o tym bo nie wiem czy ma to coś wspólnego z nowym problemem. Silnik czy ciepły czy zimny ale częściej zdarza się na ciepłym. Silnik po prostu nie zapala. Kręci ale nic więcej. Zdarza się, że odpali i zaraz zgaśnie tak jakbym przekręcił stacyjkę. Kręcę 10 razy aż tu raz cyk i chodzi normalnie. Pisałem o ABS bo dzisiaj nie chciał odpalić, wcisnąłem do deski pedał hamulca i po tym zaskoczył. Być może to przypadek. Bardziej bym stawiał na jakiś sterownik, zaśniedziały bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik. Gdzie zacząć szukać?

 

[Gość automux]

Od jakiegoś miesiąca zapaliła mi się kontrolka od ABS i oczywiście nie działa

Sprawdź na kompie dlaczego zapala się ABS, bo może to być przyczyna zaniku napięcia lub masy na sterownikach lub akumulator pada.

 

[Gość Dawid]

Problem w tym, że tu nie ma komputera To starej generacji diesel. Akumulator nowy. Dziś sytuacja się powtórzyła. Nie chciał odpalić, wyłączyłem zapłon, hamulec do deski kilka razy i odpalił... O co chodzi...?

 

[Gość szymon 1587cm3]

sterownik ABS masz. Sterownika silnika nie ma.

 

Czy masz immobiliser? Tak czy siak, wtedy kiedy nie chce odpalic to jakos (w isuzu to jest bardzo trudne bo pompa z tylu) dojsc do przewodu na pompie od zaworka odcinajacego i sprawdzic czy jest na nim +12V w momencie krecenia i na zapłonie. Brak napiecia = brak mozliwosci odpalenia silnika. W twoim TD ten jeden przewód odpowiada za odpalanie i gaszenie silnika.

 

W starszych oplach byl czarno-żółty z tego co pamietam

 

[Gość Dawid]

Sprawdziłem napięcie na włączonym zapłonie (nie miałem możliwości sprawdzenia podczas kręcenia). Do pompy z tego co widzę idzie tylko jedna wiązka kabli. Wypiąłem kostkę. 3 piny, na środkowym 12V, pozostałe zero - tak ma być?.

Mam immobiliser i tylko jeden kluczyk, więc teraz pytanko Gdzie co i jak z tym immo żeby go pominąć. Usunąć całkowicie. Nie będę 150zł wklejać w nowy kluczyk. Raczej nikt takiego starego auta nie ukradnie he he

 

Znalazłem gniazdo OBD. Da rade odczytać dane z ABS bez kompa? (na spinacz)?

 

[Gość szymon 1587cm3]

kolor przewodu na ktorym jest +12V?

 

Gdzie co i jak z tym immo żeby go pominąć

 

Immo zapewne jest na zaworku odcinajacym. Trzeba spojrzec na schemat. Jesli tak jest to podanie +12V bezposrednio ze stacyki na zaworek załatwi sprawe.

 

Znalazłem gniazdo OBD. Da rade odczytać dane z ABS bez kompa? (na spinacz)?

 

Osobiscie tego nie robilem, ale podobno da sie. Znow trzeba zajrzec w schematy zeby zlokalizowac odpowiedni pin w 16stykowym gnieździe

 

[Gość Dawid]

Udało się zobaczyć kolory kabli od drugiej strony. Napięcie tylko na kablu nr 2 (czarny z fioletowym paskiem. Teraz pytanie co dalej. Czy wykluczamy immobiliser czy napięcie powinno być też na kablu nr 1 (żółto-czerwony)?

aa no i czy w ogóle to ta kostka? Nic więcej nie widać...

 

 

[Gość szymon 1587cm3]

To nie to, wg schematu do zaworka odcinajacego leci przewód czarno-zółty i takiego trzeba szukac.

 

Czerwono-zółty to prawdopodobnie podgrzewacz. A czarno-fioletowy to cos mi sie kojarzy ze wzbudzanie alternatora.

 

Ze schematu widac ze IMMO dziala wlasnie na ten zaworek

 

ABS w złaczu 16pinowym siedzi na styku nr 12 (brązowo-bialy)

 

[Gość Dawid]

no i d... nic nie widze. odstawilem auto do elektryka. Teraz sobie tak pomyślałem... Czytałem spis przekaźników Astry F ale zazwyczaj nigdzie nie piszą o silniku Isuzu. Może coś przeoczyłem i gdzieś jest jakiś przekaźnik pompy paliwa lub jakiegoś zaworu?

 

[Gość szumi2536]

sprawdz stan oleju w silniku . Mój znajomy miał podobny problem okazało się ze miał zaniski stan oleju w silniku i auto nie odpalało