Wymiana łożyska Fiat Ducato

[Gość fifek]

Wymiana łozyska koła przód Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot boxer

Praktycznie każdy silnik.

Co będzie potrzebne

- nowe łozysko,

- klucze nasadowe od 10-24

Ściągacze, młotek itp. Itd.

 

Przed ściągnięciem koła zdejmujemy metalowy kapsel i luzujemy nakrętkę która jest „pozabijana”.

Zdejmujemy koło.

Odkręcamy zacisk kluczem 13 po czym imbusem 10 odkręcamy jarzmo.(2 śruby od wewnątrz),

Z tarczy wykręcamy kołki ustalające które jednocześnie blokują nam tarcze piastą. Zdejmujemy tarcze.

Wypinamy drążek kierowniczy.

Teraz przekręcamy kolumnę i zabieramy się za śruby trzymające siodełko zwrotnicy.

Klucz 24 z dodatkiem pokrętki L +rurka koło metra i puszczają.

Luzujemy 4 śruby ale nie odkręcamy ich.

Teraz sworzeń, tu są 2 metody:

- 1 – odkręcamy śrubę sworznia i za pomocą ściągacza wybijamy go

- 2 – wykręcamy 4 śruby od mocowania sworznia i odchylamy wachacz (polecam tę metodę)

Wykręcamy do końca nakrętkę i wypychamy przegub. Wykręcamy śrubki od siodło i mamy zwrotnicę na wierzchu.

 

Łożysko stożkowe wewnętrzne wyleci albo je wyjmujemy palcami.

Wyciągamy piastę z łożyskiem zewnętrznym.

Zwrotnice bierzemy na stół i wybijamy podstawy łożysk 2 sztuki (najlepiej za pomocą wybijaka.

 

Kiedy wybijemy siodełka łożysk na stół wlatuje piasta która wygląda mniej więcej tak:

 

Na piaście pod jest jeszcze pierścień zabezpieczający przed brudem.

Ściągamy pierścień łożyska delikatnie nacinając go i za pomocą wybijaka obstukujemy Az zacznie się obkręcać.

Potem wkładamy nowe siodełka łożysk w zwrotnice, napychamy nowe łożysko na piastę i składamy w kolejności odwrotnej.

 

Na końcu dokrecamy nakrętkę koła do oporu i cofamy o pół obrotu.

Sprawdzamy czy nie ma luzu na łozysku.

Po przejechaniu 100 km zdejmujemy znowu kapsel i w razie potrzeby dociągamy nakrętkę.